全新一代力狮在外观方面相比上一代车型有了翻天腹地的变化，外观变得更加时尚运动，以前那种死气沉沉的感觉消失的无影无踪，取而代之的是干练、硬朗的设计。而斯巴鲁看家的水平对置发动机和四驱系统仍然配备，再加上斯巴鲁对运动车型的调校功底，让它的表现很值得期待。所以这次我们挑选了几个竞争对手。

　　1.锐志：锐志同样来自日系品牌，它所采用的是前置后驱的形式，并且搭载2.5L V6发动机，一度成为改装爱好者的最爱。

　　2.一汽-大众 CC：大众CC相信大家都不会陌生了，曾经它被誉为大众最美车型，流线型的车身，无框车门都是它的卖点，而且TSI涡轮增压发动机和DSG变速箱的配合也十分默契，驾驶感受十分出色。

　　3.宝马3系：这次之所以挑选宝马最为竞争对手是因为斯巴鲁新力狮同样主打的是运动型，而宝马3系的运动行也是有口皆碑的，不过由于价格因素的，这次挑选的车型是售价区间在28.3-37.90万元的316i和320i车型。

　　通过车身尺寸对比可以看到，大众CC的长度和宽度尺寸最大，但是轴距最短，只有2712mm，并且车顶采用的是溜背造型，后排的头部空间会略显压抑。锐志的轴距是最长的，但是熟悉锐志的朋友都知道由于是后驱车型，在地板下方要放置传动轴，这就导致后排中央地板隆起较高，乘坐并不是十分舒适。宝马3系短轴版车身长度要明显短于力狮，不过2810的轴距表现不错。相比之下，全新力狮的车身尺寸更加均衡，虽然2750mm的轴距仅达到了中型车的基本水平，不过坐着并不会感到压抑，总体表现还是不错的。

　　动力方面，除了锐志全新使用自然吸气发动机外，其它3款车型都搭载了涡轮增压发动机，这点来看，锐志就显得不符合当下的潮流了，不过好在全系使用的都是V6发动机，在平顺性上的表现不是四缸车型比得了的。另外宝马的两款涡轮增压发动机参数要明显逊色于其它几款车型，但是使用了8AT变速箱得以扳回一城。而CC搭载的动力系统已经是几年前的水平了，虽然动力匹配成熟，加速表现也十分出色，但是就参数来看，它与同样是2.0T发动机的全新力狮差距就十分明显了。所以从动力参数上来看，全新力狮新引入的这台2.0T发动机优势还是很明显的。

　　全新斯巴鲁力狮仍旧采用了前麦弗逊后多连杆的悬架形式，而且斯巴鲁看家的全时四驱系统在全新力狮上也没有缺席，这让它依旧保持了力狮的运动本色，运动的更纯粹。

　　在配置方面，斯巴鲁全新一代力狮的配置丰富了许多，配备了带两组座椅记忆的电动真皮坐椅、电子手刹、上坡辅助、电动折叠后视镜、四门车窗一键升降、自动空调、ESP车身稳定控制系统、行车电脑、蓝牙电话、倒车影像、定速巡航、发动机自动启停系统、无钥匙进入/无钥匙启动、自动防眩目后视镜、并线辅助、双区自动空调、前后排座椅加热等配置。这样的配置达到了该级别车型该有的水平。

　　售价方面，此次全新力狮全系车型的售价都在30W以内，相比上一代车型24.98-36.98万元的定价要低了不少，在竞争对手中也显得厚道了不少，而且不要忘了，全新力狮还是以进口车型的身份出现，所以从售价方面来看，全新一代力狮还是很有竞争力的。

　　总结：在国内一提起斯巴鲁的车型，人们首先会想起森林人，而年轻且喜欢运动车型的人还会想到BRZ以及翼豹，但是对于力狮这款主打运动的中型车来说就显得陌生了不少。它的上一代车型即使有2.5T水平对置发动机和全时四驱系统，但是过于平庸的外观以及稍高的售价让它再中型车市场显得很另类，不过目前中型车的发展趋势都是偏向运动车型，而此次全新力狮让它的外观有了脱胎换骨的变化，变得年轻运动，丰富了配置，换装了全新的2.0T发动机，而且定价为21.98-29.28，突破了30W大关，让它的竞争力相比上一代车型有了不小的提升，不过还是要说一下就是由于是进口车型，后期的维护成本较高、而且配件不齐的情况也会有可能发生，在加上斯巴鲁的网点较少，所以它依旧会属于少数派。