在我记忆中老款的伊兰特曾经布满了北京的各个大街小巷，伊兰特凭借着合理的定价以及优秀的外观设计一度风靡一时，到了朗动在国内上市之后，虽然销量也还不错但却是相比之前有所下降，不久之后新款伊兰特也将要在国内上市，希望到时候新款车型能凭借着外观和配置上的升级夺回曾经的霸主地位。

　　动力方面，全新调校的1.6L/1.8L发动机，最大功率分别为93.8kW/107kW，与之匹配的是6速手动变速箱及6速自动变速箱。

　　雪弗兰的Silverado和福特F系列可以算是远房亲戚，两者不论是在外观和性能方面都是不相上下，那么为什么雪弗兰Silverado只拿到了第六这个名词呢？看来一个霸气的前脸设计果然是可以改变命运的。

　　皮卡类车型在加拿大受欢迎的原因很简单，就是“霸气”、“通过能力强”、“使用”这三个词语，其实这类车型的内饰做工并不输于轿车，雪弗兰Silverado就是个例子，内饰设计粗矿，但是做工都很不错，配置也很高，乘坐舒适性也不错。

　　作为TOP10中唯一一款MPV车型，道奇Caravan也是令我大吃一惊，其实小编认为该款车型并没有太多的亮点之处，但数据表明它确实深受加拿大人的喜爱，那么小编猜测道奇Caravan在同级别中一定极具性价比。

　　动力方面：道奇Caravan全系搭载3.0LV6发动机，最大功率为123KW（167Ps），与之搭配的是4AT变速箱。

　　定位于紧凑级SUV的福特翼虎仅仅是拿到了第八名，看来加拿大人并不像国人以及老美那样钟爱SUV啊，或者说它们并不喜欢这种都市SUV。

　　其实翼虎的外观设计极具美系车的风格特点，有一种”豪放不羁“的感觉，涡轮增压的动力加上福特激进的调教，在紧凑级SUV中是一款不错的选择，相比于同级别的途观和RAV4来说、它在加拿大取得成绩还是非常不错的。

　　卡罗拉定位于紧凑级轿车，经历了数次换代后车型的各个方面也是越发完善，外观时尚运动、驾驶感舒适、用车费用廉价这些都是卡罗拉的卖点，加上丰田在欧美国家一直保持着良好的口碑，能够入围TOP也是合情合理。

　　在国内，一汽丰田和广汽丰田分别引入了欧版卡罗拉和美版卡罗拉，分别是卡罗拉和雷凌，可以看出国内市场卡罗拉的口碑也很不错，两种不同风格的外观能吸引不同的消费人群。美版卡罗拉只搭载一台1.8L发动机，而国内的卡罗拉和雷凌搭载了1.6L和1.8L两款发动机，并有5速手动变速箱和CVT变速箱可供选择。

　　谈到奇骏这款车型，就不得不诉说一下它的历史了，2000年底日产推出了第一代奇骏，直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，经历了几次换代后，新奇骏无论是外观还有内饰做工上都可以说达到了一个较高的水平，而且行车过程中噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准，但无奈同级别的对手不断的采取降价等营销策略，这才导致新款奇骏的销量并没有非常理想。

　　奇骏在动力方面提供了2.0L和2.5L两种选择，与之匹配的是CVT变速箱，值得一提的是奇骏的四驱系统其实在同级别中还是很有优势的，毕竟“X-TRAIL”所代表的意思就是新的四驱系统。