全新速派背景介绍：斯柯达是捷克的汽车品牌，在进入90年后，斯柯达汽车经过多次股权变更，最后成为大众的全资子公司。从此，斯柯达便开始借助大众的技术优势和管理经验，使旗下速派重树高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，而速派是斯柯达旗下的中型车，2015年成都车展期间，上海大众正式发布了斯柯达第三代速派，新车基于大众MQB平台打造，外观上基本延续了先期亮相的海外版车型。整体造型借鉴了斯柯达Vision C概念车的设计理念，棱角分明表现有力的直线元素在多处得以体现。

　　全新速派外观更加运动，摆脱了老款车型的商务气息，这么做明显就是要抓住年轻人的市场，所以它的竞争对手也就自然的从帕萨特、迈腾这类偏商务的车型转变为了K5、阿特兹、蒙迪欧这类的运动车型了。但从外观来看，这四款车各有各的特点，只能说萝卜白菜各有所爱，不过K5和速派都是十月上市的新车关注度自然会大一些，而全新速派相比上一代车型变化明显，所以速派的吸睛程度要明显高于其它三款车型。

　　从车身尺寸对比我们可以看到，全新速派的宽度和高度上都是最大的，这就能很好的保证车内的横向空间和头部空间，而全新速派的轴距加长了80mm，达到了2841mm，虽不及蒙迪欧的2850mm，但是这个尺寸在同级别车型中也是很有优势的，能有保证腿部有充足的活动空间，不要忘了主打商务的帕萨特轴距也就只有2803mm。总的来说全新速派的空间是很有优势的。

　　从动力参数对比来看，阿特兹全系都没有搭载涡轮增压发动机，所以在动力参数上就略逊于其它对手，而速派、K5和蒙迪欧高功率的2.0T发动机的最大扭矩全部都为350牛米，并且速派换装了第三代EA888发动机，只不过速派的最大功率稍低一些，在销量最高的小排量涡轮增压发动机对比上，速派的发动机配备可以说是采用了田忌赛马的策略，1.4T发动机参数高于蒙迪欧的1.5T，而1.8T发动机参数又高于K5的1.6T，再加上DSG变速箱传动的高效率，让它在动力方面的表现非常出色。

　　配置方面，全新速派也颇为丰富，其中包括MIB多点触控3D立体导航系统（支持MirrorLink、CarPlay和DVD播放）、ACC自适应巡航、三区全自动空调（带PM2.5过滤功能）、后摄像头等舒适性配置。

　　安全配置方面，全新速派全系标配了电子车身稳定系统、电子手刹、自动驻车系统、轮胎气压检测、驾驶员疲劳驾驶识别、前排正面和侧面四气囊以及后倒车雷达；从TSI330智行版开始则额外配备有头部气帘、驾驶席膝部气囊、前雷达、车道偏离预警等，全新速派TSI380尊行版还配有后排侧面双安全气囊，顶配的TSI380旗舰版则额外具有盲点监测系统、前方安全辅助系统、预碰撞保护等高于同级别的安全配置。所以全系速派在配置方面也达到甚至超越了同界别车型的水平。

　　另外值得一说的是虽然全新速派取消了上一代车型后备箱的分段开启方式，不过依旧保留了掀背式设计，这样在拿取行李的时候就会非常方便，后备箱内的可用容积就会非常丰富，相比其它车型后备箱的普通开启方式来说，速派的后备箱开启方式更实用，算是速派的一大亮点。

　　售价方面，新上市的斯柯达全新速派就不是很有竞争力了，虽然16.98万元的起售价要比阿特兹和蒙迪欧的其售价要低，但是最低的车只搭载了1.4T发动机，而且配置也较为寒酸，而顶配车型比上一代车型贵了2万左右，而且也高于其它三款车型，所以消费者在选择车型时就会考虑到这点，所以在价格上，速派的竞争力就不是很有优势了。

　　总结：全新速派在外形上一改老款的老气，中庸，选择走年轻运动化路线，外形更加阳刚，而实用的掀背式尾门也得到了保留；配置上也颇为丰富，各种舒适性和安全性配置一应俱全；平台也和大众车型一样采用了MQB平台打造，而且TSI发动机和DSG变速箱的动力组合也非常成熟，并且传递效率以及换挡逻辑都非常出色，相信凭借这些元素，全新速派可以在鱼龙混杂的中型车市场找到属于自己的一片天地。