将变速箱切换到S模式,关闭ESP车身稳定控制系统, 转速攀升至2500rpm,松开刹车本以为前轮会出现打滑,但是变速箱却反应了一段时间才开始加速。在G值曲线中起步时可以达到0.6g,后程开始有明显的衰减,在整个加速过程中,变速箱换挡没有拖沓平顺性很好,并且发动机有着不错的中段极速,最终9.9秒破百,在自主阵营中同级别还是同排量的车型里面,加速测试能够进入10秒的我找不到第二个。
GA6在我们日常开的过程中精密性表现不错,测试时怠速的噪音数值表现也还可以,只是到了60km/h的时速时有些让小编吃惊,因为在车内给人直观的感受就是噪音并不大,但是经过我们多次测量依然在61分贝左右,随着80km/h和100km/h的数据出来几个相差的并不多,依然有着同级别不错的水准,主要的噪音来自于风噪。
总结:近几年广汽传祺一直在SUV市场频频发力,路上最常见的广汽传祺数GS5系列最多,就连刚刚才上市不久的GS4也已经出现了,然而其实广汽传祺旗下的轿车阵营也很丰富,不知为什么轿车阵营却卖的不如意。在接触GA6之前并没有让我产生太多期待,然而通过一天天的驾驶,让我不断的对他产生好感,发动机和变速箱的匹配契合度很高,调校也非常符合它的定位,而双叉臂前悬的应用虽然听起来会更运动,但是它却更偏向于保证舒适性。总得来说GA6是一辆更适合轻松驾驶的车,如果硬要说它和合资车型的差距,答案肯定是有的,不过能够感受出它在像那个高水平看齐,真的可以看得出在GA6上的用心,希望广汽传祺能够继续保持并且不断的去超越自己。
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