新车市场定位

奥迪100 Coupe S

　　奥迪A7是一款基于A6平台开发的中大型轿跑车，也就是说A7是奥迪A6的掀背轿跑版本车型。而A7的设计灵感或者说前辈车型应该是奥迪100 COUPE S。奥迪A7与奥迪100 COUPE S采用了相似的掀背设计，都比较大胆的突破了奥迪以往中庸的设计风格。A7也因此被称为“最美奥迪车”。

奥迪新款S7与奥迪100 Coupe S

　　竞争力分析

　　其实此次推出的新款奥迪A7是现款在售车型的改款，相比现款车型来说外观设计更加贴合奥迪最新的设计理念，六边形大嘴格栅以及矩阵大灯都加入其中。配置上也得到了许多升级，但最为重要的是其动系统得到了全面的升级，尤其是入门级车型还换装了2.0TFSI涡轮增压引擎，替换了2.5L/2.8L引擎。

新老款奥迪A7对比

　　其实此次改款对于外观而言，在灯组设计、格栅造型以及下进气口处都发生了许多变化。车尾和内饰设计变化比较有限。而高性能版S7与A7在外观上也非常接近，除了车头格栅中的“S7”标识和尾排比较明显外并没有比较鲜明的特征。

奥迪A7与竞品车型奔驰CLS

　　由于A7定位比较独特，受众群体是追求品质和个性的精英人群，所以其市场定位也十分另类。中大型C级轿跑车在国内市场上竞品车型比较少，除了奔驰的CLS和宝马6系外并没与其他有实力的竞品车型。而由于6系入门级动力高，整体售价区间较高，其也并非A7和S7的直接竞争对手。在这一细分市场上受关注度最高的也就是A7和CLS，两款车型售价和动力也都比较接近，也就成为了这一细分市场中的对手。

　　如果单从售价来看，奔驰CLS 2.0T车型比A7 2.0T更贵，而CLS的3.0T车型则更具吸引力。不过在对比了动力数据后我们发现A7的3.0T车型在动力上已经高过CLS 3.0T的低功率版CLS 320了，虽然动力相比CLS 400 4MATIC较弱，但是售价也更低。应该说奔驰CLS 320和CLS 4004MATIC两款车型的售价正好卡在了今天刚刚上市的A7 50TFSIquattro上下。而高动力版车型S7则明显领先与CLS，至于CLS的AMG版本由于售价过高并不会和S7形成直接竞争。S7应该说综合考虑，无论是性能还是售价在同级别中与奔驰宝马相比都更具性价比。

新款奥迪S7

　　但是毕竟购买高配车型的人还在少数，从动力上来讲，A7 3.0T的50TFSI车型和奔驰CLS 3.0T两款车型互有优劣，价格上也形成了错位竞争。至于低配车型A7 2.0T动力和售价都更具备优势。对于入门级消费者和较高层次追求的消费者来说A7入门级的2.0T和S7都是比较不错的选择。但是既追求动力又想兼顾售价的消费者最看重的75-100万售价区间内，CLS还是对A7构成了威胁。

　　能够购买C级轿跑车的消费者都具有一定的经济实力，除了满足自身对于驾驶和个性的需要外，难免会应对一些商务场合，车身大和空间大才能够更有面子。从车身整体的尺寸来看A7要优于CLS，不过车身高度呀略低于CLS，也使得A7坐在车内后排有头部压抑的感觉。单单从车身角度考虑A7似乎更加得体，但奥迪和奔驰两大豪华品牌在国内市场一直存在着差距。奥迪销量一直较高，认知度和认可度也很高，但是奔驰车型由于品牌形象和产品定位纯商务，再加上同级别车型往往售价均高于奥迪等竞品，在国人心目中其品牌形象要明显高于奥迪。

高配车型带有自适应巡航

可自动升降尾翼

　　从配置来讲，A7带有自适应巡航、抬头显示系统、全液晶仪表盘、大灯清洗、电动吸合门、20英寸轮毂等CLS没有的配置；CLS则有并线辅助、车道偏离系统、空气过滤、后排遮阳帘、后排杯架等，这些也都是A7所缺少的。

S-line套件

液晶仪表盘

　　小编说说：总得莱索奥迪A7/S7 Sportback车型仍旧是奥迪一贯运动、科技的风格。在与竞品车型的角逐中凸显出了自己独特的品味，正如奥迪所言，致独具异格者。除了独具异格者外，市场是十分可观而公正的，在这个份额不大的细分市场中，新A7是否能独挡一面还需要时间来验证，毕竟对于高层次消费者来说，购买的不仅仅是产品，还有品牌的背书。