【车讯网 报道】

　　前不久上市的别克威朗搭载了20T昂科威相同的1.5T SIDI涡轮增压发动机，如果说将这样一台发动机放在一辆紧凑级车型也许并不特别，但是如果他也出现在了昂科威这样的大家伙身上，那就绝对足以引起我们的关注了。

　　从参数上来看，这台1.5T SIDI发动机的动力表现丝毫不输给大众途观的那台1.8TSI发动机，尤其是在最大功率上还反超了6kW，不仅说明了这台发动机的技术含金量，同时也暗示了大众途观的这台第二代EA888发动机真的有些过时了。

　　小惯量涡轮增压器

　　采用更小的页面直径，减小转动时惯量，最高转速可达22万转

　　中置缸内直喷技术

　　缸内喷油嘴采用中置的设计，可以有效改善燃油雾化，使油气混合更加充分，提高燃烧效率，降低油耗。

　　DVVT双可变气门正时

　　两个独立的凸轮轴调相器，最大调节角度达65度，能够有效的优化全工况的凸轮轴配气正时，提高发动机低转速下的扭矩，降低油耗和噪音水平。

　　两段式可变排量机油泵

　　智能调节机油供给压力，提高润滑效率减少能量浪费，提升燃油经济性。