【车讯网 报道】

　　PSA的这台1.2THP发动机最早出现在我们的视野里是在东风标致408上，当时不少都质疑如此小的排量到底能够带动一辆这么大的车，同样的质疑声当年在1.4TSI的速腾上也经常会听到。

　　作为PSA集团THP系列发动机中最“小”的一名成员，这台1.2THP发动机100kW的最大功率以及230Nm的峰值已经超越了大众低功率版本的1.4TSI发动机。

　　全铝合金轻量化设计

　　发动机采用全铝合金材质，在保持良好散热的同时，又减轻了动力系统的重量，这也是现今主流发动机常用的减负方法。

　　CVVT连续可变进气正时系统

　　同样是现代发动机的主流技术之一，主要作用在于能够有效的提升低转速时的扭矩输出，从而达到提高动力以及降低油耗和排放的目的。

　　双质量飞轮、单平衡轴

　　看到这里也许很多网友会一头雾水，其实说简单点就是用来解决三缸发动机平顺性不足（相比较于四缸发动机）“先天缺陷”的一种方法。虽然能够有效的提升发动机在运转时的平顺性，但并完全能够达到四缸发动机的水准。