在内部配置方面如下表,两者的共有配置方面侧气囊、多功能方向盘、驻车雷达、自动空调这些配置凸显了厂家对于入门级车型的重视程度,在这些基础舒适配置上没有缩水,特别是最低配的昂科威,更是厚道。
内部配置对比 |
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|
昂科威 |
途观 |
前排侧气囊 |
● |
● |
无钥匙启动 |
● |
X |
真皮方向盘 |
X |
● |
多功能方向盘 |
● |
● |
驻车雷达 |
● |
● |
真皮座椅 |
● |
● |
座椅电动调节 |
X |
● |
后排杯架 |
● |
● |
蓝牙电话 |
X |
● |
自动空调 |
● |
● |
后排出风口 |
● |
● |
温度分区 |
● |
● |
制表:车讯网www.chexun.com |
在自有配置方面,昂科威凭借着新平台比途观多出了无钥匙启动;而最低配的限制让它在其他方面较途观有所省略,如果有需要的车主可以选择更高一阶的配置;途观方面,舒适版已经配置了真皮方向盘、蓝牙电话、电动调节这些比较高档一些的配置了。
在动力方面,基于通用最新全球化技术的昂科威,其1.5T的发动机在最大功率上超越了途观1.8TSI的数据,而在扭矩上持平。而由于排量较低,因此在保证动力相似的前提下,带来更好地燃油经济性。同时7速双离合变速器和92#标号的燃油也让它的使用成本降低了不少。
动力对比 |
||
|
昂科威 |
途观 |
发动机 |
LFV 1.5T |
EA888 1.8TSI |
最大功率 |
124千瓦 |
118千瓦 |
最大扭矩 |
250牛米 |
250牛米 |
燃油标号 |
92# |
95# |
传动 |
7DCG |
6AT |
前悬挂 |
麦弗逊式 |
麦弗逊式 |
后悬挂 |
多连杆式 |
多连杆式 |
轮胎尺寸 |
225/65 R17 |
235/55 R17 |
制表:车讯网www.chexun.com |
相比之下途观的第二代EA888发动机历经了10年的风雨后也需要换代了,如果能够匹配最新的第三代EA888动力总成,途观的动力性能会有很大的飞跃。
在驾驶配置方面,两者都体现出了厚道的厂商关怀。共有配置方面,电子手刹、胎压监测、ESP、上坡辅助、定速巡航都配备给了入门级车型。
驾驶配置对比 |
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昂科威 |
途观 |
电子驻车 |
● |
● |
胎压监测 |
● |
● |
ABS/EBD/EBA |
● |
● |
ESP |
● |
● |
上坡辅助 |
● |
● |
自动驻车(AUTOHOLD) |
X |
● |
定速巡航 |
● |
● |
发动机启停 |
● |
X |
制表:车讯网www.chexun.com |
而独有配置方面,途观搭载了大众经典的AUTOHOLD功能,同时这项功能也是大众率先凭借平台优势将其下探到20万级别的;而昂科威方面,同样是基于新平台搭载了全新一代的智能起停系统,有别于其他车型,它在仪表盘上单独留出了自动启停的指针区域,让驾驶员使用起来更加便利。
编辑总结:作为两款颇具实力的热销SUV,在看过了它们入门级别车型的对比后,是否更加增强了消费者的信心呢?其实正是由于厂家的这份厚道才成就了它们出色的销量,而同级别的日韩系车型,在动力和配置方面与它们还是存在一定的差距。
1胎压指数
4.2
雾灯指数
5
积水指数
3
刹车指数
8
2胎压指数
4.2
雾灯指数
5
积水指数
3
刹车指数
8
3胎压指数
4.2
雾灯指数
5
积水指数
3
刹车指数
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