空间体验

　　加长轴距后的致炫轴距达到了2550mm，这对内部空间的提升起到了不小的帮助，也无疑增加了我对他的期待。本次我们试驾的致炫配备的织物座椅支持手动调节，虽不及真皮座椅显得有档次，不过舒适性还是不错的，但对腰部的支撑略有不足，长时间行车比较容易疲劳。

　　乘坐空间方面，致炫的表现还是非常令人满意，而储物空间方面，由于大部分的储物格都集中在前排，存放一些随身的小物件还是非常方便，但对于后排乘客的照顾略显不足，车门处并没有设计储物空间，前排座椅中间的杯架勉强算是后排仅有的储物格。行李箱容积为326L，在同级车中优势比较明显，再放倒后排座椅后，空间也能的得到进一步的提升。

　　动力介绍

　　致炫搭载的NR系列的1.5L自然吸气发动机紧凑小巧， 但79kW的最大功率已经不输于同级别的1.6L自吸发动机，而峰值扭矩达到了140Nm，此外，这款发动机依然采用了双VVT-i技术，加上发动机轻量化等特点，从而达到节油的目的。

　　来自爱信的i-Super变速器虽没有在当位数上与时俱进，但在平顺性以及轻量化上的造诣值得肯定。4AT变速箱看上去有些对不起消费者，缺少诚意，但是据厂商介绍，这款新变速箱的燃油效率提高了6%，而重量则降低了13公斤。

　　编辑总结：早在上市之前年轻动感的致炫就吸引了不少消费者的关注，在我们编辑不也有一位准车主，早早就付了定金，而他经过此次体验之后，对实用性方面给予了致炫肯定，用他的话说：“作为日常代步，足矣。”或许我还是对致炫还抱有期待，我认为在配置和人性化方面致炫还有着提升的空间。