广汽三菱 ASX劲炫

　　指导价：12.88-21.88万元

　　ASX劲炫的前脸于欧蓝德的前脸如出一辙。前进气格栅改为新家族式的六边形设计，同时对前包围下方的护板以及雾灯进行了细微的优化调整，增加了下方塑料防护板的面积，更适合在非铺装路面上行驶。尾部线条变的更加上扬，同时两颗反光板变圆嵌入到后包围下方。

　　以年轻人喜欢的黑色作为主色调让新劲炫更显年轻时尚，三幅式方向盘的样式看起来也很漂亮，只是摸上去手感一般。多功能快捷键将音响功能归为己有，并且有了音源接入功能后更是方便了不少。整个空调系统仅仅拥有三个旋钮，不过这已经足够了。在用料上劲炫也还是可以的，除了仪表盘和中控台以外覆盖了大面积的软质材料，并且摸上去质感也是很好的。座椅自然是手动调节了，并且具有上下调节功能，再配合方向盘的调节功能想找到一个舒服的坐姿还是非常快捷的。

　　广汽三菱ASX劲炫的配置在同价位合资SUV当中算是比较丰富的，我们推荐的这一款是顶配车型，侧气囊、ESP、天窗、真皮座椅、GPS导航和自动空调这六项配置全部齐全，且天窗为全景天窗，另外还有头部气囊(气帘)、膝部气囊、LATCH儿童座椅接口、坡道辅助、倒车视频、座椅加热、日间行车灯、后视镜电动折叠等多项豪华配置，无论是安全性还是舒适性方面，做的都很到位。

　　作为越野方面颇有盛名的三菱，在劲炫ASX车型上并无过分削弱或渲染，依然提供如同欧蓝德平台一样的四驱系统。电控多片离合四驱系统可在两驱、四驱与锁止三种模式。平时公路选两驱模式就行，稍微复杂路面就选择四驱模式，可以交由车载电脑自动分配前后轮动力输出。如果在差一些路况，就可以选择锁止模式，配合195mm离地间隙，以及19度进入角和30度离去角，劲炫ASX越野可能把握不大，但征服一些乡村泥泞奇骏路面完全没有问题。

　　在动力上，ASX劲炫2.0L两驱车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩197Nm/4200rpm，与之配合的是6挡CVT变速箱，整套动力系统并不追求爆发力，也没有所谓暴躁的性格。2.0发动机与CVT变速箱搭配不会觉得有拖沓的感觉，如果在城市中行驶，小身量加上够用的动力驾驶起来会显得轻松不吃力，比起来大尺寸的SUV有着先天的条件。

　　国产后的三菱劲炫ASX外观改动不大，基本沿用了进口造型，作为欧蓝德平台车型，劲炫ASX更加个性，不再遵循传统SUV相对刻板硬朗的形象，而和逍客以及斯巴鲁XV一样，是典型的跨界风格SUV，这将更受年轻消费人群的青睐。