0-100公里/时加速测试

　　逍客（2.0L）：没有要求加速有多么强烈的推背感，只要油门的相应随叫随到就堪称完美了。可惜逍客在这方面的表现不是太好，其实这也是动态驾驶中逍客唯一的软肋，cvt无级变速器将本该代点小运动的激情毫不保留的抹杀了。除非增压，否则只要是cvt+小排量自然吸气就没办法，这是客观存在的事实，无法改变。

　　前几次的加速测试，cvt虽然有打滑的迹象，但程度并不明显，虽然全程给人的感觉较为柔顺，但实际加速成绩也达到了10秒。对于一般车型的cvt来说，“不打滑”就算优秀。

　　100公里/时-0制动测试

　　100公里/小时—0的最好测试成绩在40米以内，在城市suv中，这是个漂亮的数字。而且关键是没有出现明显的热衰退，最大刹车距离为41.73米，这中间的差值仅为2米。