华晨中华V5

　　售价区间：10.98-16.58万元

　　V5是华晨中华进入SUV市场的首款产品，定位于注重操控性和舒适性的城市跨界车市场，不同于自主品牌的大部分竞争对手。V5借鉴宝马X1的设计理念，车身重心比传统SUV更低，但坐姿比轿车更高，头部空间也更宽敞，与H530共享动力系统。

　　中华V5的外形以宝马X1为设计蓝本，对车头车尾进行大量加工，整体观感比较协调。V5的仪表台延续了H530的设计风格，中控台顶部的液晶显示屏被包入仪表盘，这难免令人联想到奥迪。中控台采用大面积镀铬面板显得独特而大胆，虽然具有不俗的视觉冲击力，但实用性较差，容易留下指纹和划痕。V5内饰的最大亮点是厚道的用料和令人惊喜的质感，达到了同价位自主品牌车型的最高水平。

　　虽然V5是一款SUV，但车身设计理念源自追求操控的宝马X1，因此头部空间相比轿车并不具备太大优势。前排膝部空间和横向空间与紧凑级家用车差距不大，头部空间略宽敞，坐姿稍高。后排左右座空间谈不上充裕，但也足够宽松。由于中座地板隆起较高，没有提供中座头枕，再加上后排出风口对膝部空间的侵占，因此中座乘客会比较辛苦。中华V5的行李箱空间仅有430升，相对同价位的自主品牌竞争对手没有优势。

　　　中华V5拥有1.6升自然吸气和1.5升涡轮增压两款直列四缸发动机。1.6升发动机为带有MIVEC可变气门正时技术的三菱4A92S，最大马力和扭矩输出分别为118 ps和151 Nm，1.5升涡轮增压发动机则分别达到136 ps和200 Nm。与这两台发动机相配的是五前速手动变速箱或六前速手自一体变速箱。与江铃驭胜S350、哈弗H5和荣威W5这三款硬派越野截然不同，V5的底盘是追求公路性能的设计。V5的主流选择为前置前驱版本，四驱版配备一套适时四驱系统，电脑监测到前轮打滑后自动切换到四驱模式，在大部分路况下都为前轮驱动，以此控制燃油消耗。中华V5采用全承载式车身，两驱版为前麦弗逊独立和后扭力梁半独立的悬架配搭，四驱版后悬架改为多连杆式独立设计。

　　考虑到V5接近1400千克的整备质量，1.5升涡轮增压发动机更充沛的扭矩自然会带来更轻松的驾驶感受，若追求实用性和后期维护费用则应选择1.6升自然吸气发动机。配置方面，豪华型是可以兼顾性价比和实用性的选择。如果经常需要行走湿滑路面，加价1万升级为四驱和多连杆后悬便非常值得考虑。