【车讯网 报道】2013年已经正式的离我们远去，在过去的这一年当中，车讯网为大家带来了众多新车的信息。作为汽车编辑的我们，在这当中当然免不了会有一些个人特别钟爱的车型，而喜欢的理由可能是方方面面，有被出色操控性征服的，有被新技术所吸引的，甚至有的车仅仅是因为样子好看就给我们留下了深刻的印象，因此今天我们就来跟大家一起分享在这一年当中最受小编欢迎的那些车型，注意我说的受欢迎而不是推荐购买，因此我们所选择的车型也就抛开了价格等因素的束缚，让大家可以充分的自由发挥。

　　刘成斌最喜欢的车型：混动版凯美瑞

　　作为一名导购编辑，出于职业习惯在接触每一辆试驾的时候，我都免不了要从实用性的角度去考察一下，考虑到目前国内油价上涨的趋势，我认为油耗因此将来在我们买车时的所占的比重将会越来越多，混动凯美瑞最吸引我的一点就是油耗，中级车的身材却有着紧凑级车的油耗，既省钱又不会影响乘坐的舒适性。

　　车辆在低速时最主要的动力来源是电动机，因此可以说越是堵车的路段，混动凯美瑞的节油方面的优势就会越明显，根据我们实际的油耗测试，晚高峰时段，在北京二环路行驶两圈的实际油耗仅为6.02L，这样的成绩相信即便是很多小型车也很难做到。

 

混合动力凯美瑞拥堵油耗测试 6升/百公里

“测试地点选了久负盛名的北京二环路，长度则为两圈，时间为晚高峰。起点设置在了北二环某加油站，刚开始行车电脑显示的油耗仅为4.2升/百公里……

　　8.45秒的百公里加速成绩在我们今年测试过的中级车中，绝对算得上是一个非常不错的成绩，尤其凯美瑞并不是一款以运动性能见长的车型，因此这样的成绩可以说是让我相当的满意，不管是市区还是高速都不会给人有憋屈的感觉，赶上路况好的话，还可以适当的“放肆”一下。

 

测试丰田凯美瑞/尊瑞 混合动力同样澎湃

空气污染也好，能源危机也罢，这个时代的环境有着不能承受之重。是持续降低排量，缩减动力？还是选择涡轮增压或是混动系统，让车子能够跑得更快呢？在大多数人……

　　凯美瑞的舒适性一项都有着不错的口碑，虽然说内部的空间和同级车型相比并不算特别突出，但是对于我这种正常身高的人来说，乘坐绝对是不成问题。另外前排的座椅还带有加热和通风功能，这两项配置对于北京这种夏冬季节温差较大的城市还挺实用的，我特地关注多，30万元以下的车型同时配备这两项功能的车并不多见，大多都是只有加热一项功能而已。

 

凯美瑞混动版使用体验 PM2.5有效隔绝93%

丰田在混合动力领域一直走在前列，无论动力匹配还是稳定性上都是非常的成熟。而本次测试的混合动力版凯美瑞并没有高昂的售价，相反其售价非常具有吸引力，顶配价格……

　　总结：作为一个普普通通的车主，其实什么节能减排、绿色环保对于我来说并没有任何实际的意义，那么动力离我都太远了，我也不相信一个混动技术能给全球污染做出多大的贡献，谁真的省油谁就是好的，混动版凯美瑞从这个方面来看确实是比装了发动机启停技术和换了低滚阻轮胎的大众蓝驱效果要好得多。