2013年12月11日 00:31 | 来源:车讯网 |
作者:
张宁
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变化三:车身尺寸
车身对比表 |
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车型 |
第七代高尔夫 |
第六代高尔夫 |
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长(mm) |
4255 |
4199 |
56 |
宽(mm) |
1799 |
1786 |
13 |
高(mm) |
1452 |
1479 |
-27 |
轴距(mm) |
2637 |
2578 |
59 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
从参数上来看,第七代高尔夫在车身长度、宽度以及轴距方面都有了一定的增加,而高度方面则有了小幅的“缩水”,不过即便是变化最大的长度与轴距也不过是增加了5厘米而已,因此对于车内空间并不会产生实质性的变化,最大影响是在视觉上降低了整车的重心。
变化四:悬挂
后悬挂的变化是第七代高尔夫在上市之前就一直备受关注的地方,在海外版本的车型中,1.4TSI高功率版本车型后悬挂依旧采用了多连杆式独立悬挂,而引入国内之后则全系车型统一使用扭力梁式后悬挂。
悬挂对比表 |
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扭力梁后悬挂 |
多连杆独立悬挂 |
内部结构 |
简单 |
复杂 |
制造、维修成本 |
低 |
高 |
操控极限 |
低 |
高 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
不管厂家如何解释,我们都得承认在后悬挂方面的的确确的是一种倒退,不过就像是我们平时见到的竞标,中标的项目往往不是报价最高的而是最合理的那个,只能说那套多连杆独立悬架在这场中国的竞标当中败北了。