深圳

　　深圳市除了享有《广东省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)》中补贴政策外，地方财政补助采取递减机制，按销售量逐步减少补助。对插电式混合动力汽车，首批1万辆按2000元/千瓦时给予补助，第二批1万辆按1500元/千瓦时给予补助，剩余部分按1000元/千瓦时给予补助，插电式混合动力乘用车最高补助3万元/辆;对纯电动汽车，动力电池容量超过20千瓦时的部分，按3000元/千瓦时给予补助，纯电动乘用车最高补助6万元/辆。此外在使用过程中也提供一系列政策优惠和补贴，如差别电价优惠、充电、停车和年检补贴、团购、换购及增购优惠、电池回收等。

　　普及车型：比亚迪E6

　　作为比亚迪的根据地，E6的出租车已经在深圳试运营了几个年头，除去车祸等外部因素，稳定性还是有目共睹的。借助全国普及新能源汽车的风潮，比亚迪开始逐步将E6推向普通消费者。外观方面，面向个人市场销售的比亚迪e6先行者与已在出租车市场运营的e6相比，有诸多不同。其进气格栅采用了不规则形状，面积也有所增加;并且该车前保险杠处还加入了LED日行灯。此外，e6先行者在后保险杠中使用了网状结构，这也与现款出租车版e6有所不同。内饰方面，比亚迪E6设计较为时尚，中控台采用三层设计，层次感分明。另外，与出租车不同，e6先行者换装了类似G6的多功能方向盘，中控台还采用了木纹质感的装饰，让整车内部多了几分雅致。

　　动力方面，比亚迪为E6提供动力的是由一套由电池组所驱动的永磁电动机，最大功率90千瓦，最大扭矩为450牛米。整套动力系统并没有配备变速箱，电动机与主减速器相连，直接驱动车辆前进。电池组方面，E6搭载了重达600公斤的磷酸铁锂电池，保证了其充足的电量，根据测试比亚迪E6的续航里程在250公里左右，这一数据也远高于同类车型。