【车讯网 报道】从2008年6月杭州西子湖畔LAVIDA朗逸发布到如今已经整整过去5年多的时间，在方兴未艾的中国汽车市场，用5年的时间成功一款车型并不难，而真正难的是，用五年的时间锻造一个品牌。

2008年 朗逸在杭州上市

　　对于上海大众来说，桑塔纳代表一个时代，帕萨特是一个符号象征，那么对于朗逸来说，就是一个品牌。而今，随着11月5日朗境、新朗逸运动版、行运动版以及朗逸蓝驱技术版的上市，加之先前上市的新朗逸、朗行，LAVIDA品牌家族已悄然形成。

　　所谓成功，不是运气，而是机遇与实力。

　　5年磨一剑

　　上海大众作为成立最早的合资车企，在品牌、产品研发方面有着不可比拟的优势，桑塔纳、帕萨特、POLO等车型都曾成为引领市场的王牌车型，而随着市场的发展、消费需求的不断变以及大众在华另一个合资伙伴一汽大众的产品导入，在A级车领域，上海大众桑塔纳颇有“廉颇老矣尚能饭否”的意味，因此，谋求在A级车市场的突破已经迫在眉睫。

　　在2000年之后，东风日产、北京现代等一大批合资车企的成立让合资车企之间的竞争加剧，另一方面在2001年国家政策鼓励轿车进入家庭，两方面的因素使得中国车市在2003年迎来销量的“井喷”。这一切，对于上海大众来说可谓“看在眼里记在心里”——全新A级轿车的规划与研发提上日程。

　　2004年10月，上海大众开始对中国消费者进行调研，朗逸设计项目中所有设计师都全程参与了LAVIDA朗逸的市场调研，在第一次长达一年多的调研过程中，设计师走访了北京、上海、广州、成都、沈阳、济南和苏州七个中国最具代表性的城市。

　　另据上海大众技术部门的负责人介绍，朗逸在研发过程中进行了大量市场调查，“我们的调研过程大概持续了三年，跑了二十几个城市，既有沿海发达地区，也有内陆城市和小城镇。”

　　知己知己百战不殆。上海大众之所以潜心5年研发朗逸，笔者认为，除了秉承纯正的德国制造工艺，另一方面就是加深产品本土化，进而提升产品性价比。