雅阁动力数据出色/锐志六缸更平顺

　　动力方面，新雅阁提供了排量为2.4L和3.0L的两款自然吸气发动机。新锐志同样提供了两款自然吸气发动机，所不同的是除了排量有所差异之外，锐志的2.5L发动机同样采用六缸设计。

　　雅阁的这台2.4升自然吸气发动机，代号K24W5，带有汽油直喷以及i-VTEC技术，最大功率138kW/6400rpm，峰值扭矩245N·m/3900rpm的数据在2.4L自然吸气的发动机领域中是非常抢眼的数字，与锐志的2.5L V6相比也不落下风。

　　2.4L雅阁搭载了一台全新研发的CVT变速箱，变速比范围达到6.5，从而实现高效率的动力传输。而3.0L车型配备的是一款6AT手自一体变速器，以适应更大扭矩输出的要求。

　　锐志全系配备的是一款6AT变速箱，在动力输出的平顺性上有不错的表现。

　　悬挂结构方面，两款车均采用前麦弗逊+后多连杆式设计。但调校风格上，两款车有明显差异。雅阁表现出商务轿车所需要的舒适性，而锐志的悬挂则要硬一些，以获得更好的侧向支持。

　　值得一提的锐志的动力布局采用前置后驱形式，在完全关闭ESP之后，动力全部输出后轮之上，随之而来的便是车轮在地面上欢快的旋转，富有更多的加速乐趣。另外锐志配备的自适应悬挂系统在舒适性方面的改善还是有所作为，但与雅阁的表现还是有一定的差距。

　　编辑点评：锐志和雅阁同样都是日系车，但驾驶感受和市场定位截然不同。锐志正如它的外形一样动感时尚，自适应悬挂和前置后驱的动力布局给它打上很深的运动属性。而雅阁的中庸稳重的特点同样反应在它的外形之上，相信对于商务人士而言，雅阁要更有吸引力一些。另外，雅阁新换装的2.4L发动机虽然比锐志的排量稍低，但动力性能却很出色，再配上CVT变速器，动力输出非常平顺。可以说雅阁的整体表现更加均衡，覆盖的人群也会更多一些。

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