【车讯网 报道】2003年上市的七代雅阁创下连续19个销量冠军的业绩、2008年上市的八代雅阁连续4年销量折桂B级市场，雅阁当之无愧成为过去十年B级车市场的代言人。

　　不过随着新品的加入以及竞品车型更新换代的完成，B级车市场今非昔比，前有德系双雄帕萨特、迈腾咄咄逼人，后有韩系索纳塔、K5紧追不舍，日系兄弟天籁、凯美瑞更是当仁不让，在这样的情况下，雅阁颇有“廉颇老矣尚能饭否”的意味。

　　不过，这样的尴尬即将结束，后天全新九代雅阁即将在上海上市。那么它能否在B级车市场竞争白热化的今天，重回冠军宝座，上演王者归来的一幕呢？当然，最重要的仍然是价格。

　　九代雅阁该定什么价

　　每一款新车上市价格是重中之重，诚意的价格不但能使得产品一炮走红，而且能为品牌加分。而制定合理的价格则要紧盯竞争对手，而不要意气用事的想当然。

　　最典型的例子就是，东风日产在2011年势头正盛之时，对旗下豪华SUV楼兰定价48.88万，这远远超出奥迪Q5、凯迪拉克SRX豪华SUV的价格，而后离谱的价格招来一片非议。

　　在凌派以诚意十足的价格赢得肯定的时候，九代雅阁的定价显得更加重要。笔者认为，新雅阁定价策略参照帕萨特与凯美瑞足矣。

　　据帕萨特、凯美瑞、八代雅阁2013年1-7月的销量数据显示，在帕萨特销量中，1.8T车型占据总销量的81%，是绝对的销售主流。

　　凯美瑞销量比例中，2.0L排量车型占据总销量的54.9%，而雅阁数据则显示，2.4L车型占到整体销量的83.1%，在这算款车型中最高。

　　按照这个格局来说，雅阁2.0L价格参照凯美瑞、2.4L价格参照帕萨特是合理的。

　　帕萨特1.8T市场指导价格为21.88-26.98万，不过终端报价则在19.18-24.28万，凯美瑞2.0版本车型有4款在售，价格区间在17.98-19.38万元，而市场报价则14.58-15.88万元。

　　在售的八代雅阁2.0L排量车型指导价格为18.98-20.98万，终端价格为15.23万-17.23万元，整体上略比凯美瑞高一些。

　　不过，帕萨特与凯美瑞是在2011年完成换代，两年的时间过去，终端出现优惠是非常正常的。此外，九代雅阁摒弃了5AT而选用CVT变速箱，这也算是一个进步。所以，九代雅阁作为新改款车型对标两者市场指导价即算“诚意”。

　　通过上图分析，九代雅阁2.0在18-20万，2.4L在20-24万应该是靠谱，如果能有低于18万的价格，那将是消费者的福气。