2013年09月10日 03:00 | 来源:车讯网 |
作者:
李青
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广汽本田的信心
在2008年第八代雅阁上市接下来的5年,广汽本田没有一款全新车型上市,在其他合资品牌车型大跃进的境况下,曾经靠精品车型打天下的广汽本田节节败退,加之本田对中国市场的保守策略以及导入新车型缓慢,销量出现连年下滑,广汽本田2010-2012年三年销量分别为38.6万辆、36.2万辆和31.6万辆。物极必反。在沉寂5年之后,今年广汽本田全新车型凌派上市,11.48万的价格让诸多媒体人称,比保守的预估价格还低了不少。当然,本田品牌力仍然在,凌派在上市首月销量便突破一万台。
广汽本田今年的销售目标是40万辆,但一位广汽本田经销商私下透露,广汽本田在给经销商开会的时候,意在强调2013年的销售目标必须达到38万辆以上。从某种程度上,广汽本田对今年的市场表现仍然信心不足。
尽管信心不足,但是并未阻止本田打算在2013发力中国市场的决心。2013年6月14日的本田中国媒体大会上,本田中国开发负责人称,至2015年,本田将在中国导入共12款新车型(东本、广本各6款车型),包括垂直换代车型,其中将有5款车型是专门针对中国市场研发,2款在中国本地完成研发。除了新车型的研发,本田还将强化包括动力总成在内的核心技术的研发体制。
更为重要的是,自2012年下半年开始,广汽本田要在2013年开始“二次腾飞”,按照计划,2013年开始,到2015年之前,广汽本田将以前所未有的速度引入新车,预计总数在8款以上,除现有车型实现全新换代之外还导入SUV产品,力争在2020年实现100万销量。
汽车媒体人卫金桥在杰德发布会当天发微博称,6月份凌派、今天杰德,12号雅九登场,honda迎来产品密集上市,能逆转颓势吗?而媒体人武卫强称,本田最缺的就是产品,只有1.8排量的凌派月销过万,且集中在高配车款,证明本田还是有强大市场号召力的。
不管是本田中国还是广汽本田抑或是东风本田,觊觎2013年实现逆袭的决心可见一斑。那么,作为2013年本田最为重量级的第九代雅阁来说,给出一个诚意十足的价格相当重要。
一款产品的成功除了价格,厂商的营销力、对产品的重视程度不言而喻,对于本田来说,产品力毋庸置疑。雅阁价格固然重要,但考验广汽本田营销能力的时刻也到来了。