2012年，在并购沃尔沃的第二个年份后，沃尔沃在全球及中国市场遭遇了销量严重下滑的打击。去年，沃尔沃全球销量为421951辆，同比2011年下降6.1%；中国市场销量为4.2万辆，同比下滑10.9%。而在此之前，沃尔沃曾发布了“至2015年在华销售20万辆”的“中国复兴”战略。

　　在无法得到国产车型的支持下，仅全部倚仗进口车型，这显然是一个难以企及的目标。目前沃尔沃在华所售车型包括V40、V60、S60、S80及XC60、XC90等系列。其中，V40在今年4月刚投放中国市场，面临着全球产能不足的掣肘；XC90则已处于产品生命周期末端，已尽显疲态；而当下沃尔沃产品体系中最为高端的S80又因延续的与长安方面的代工协议，缺少更大的腾挪空间。现在唯一支撑沃尔沃在华销售的主力便落在了以S60为代表的“60军团”身上。

　　然而，在这区间，无论是奥迪的A4L、Q5，还是宝马的3系、X3，早已凭借先发及本土化生产后带来的价格成本因素，牢牢占据了主流市场地位。“60军团”虽表现不俗，但持续向上突破抢夺市场份额的空间亦十分有限。

　　今年3月19日，作为沃尔沃国产重要“载体”的浙江豪情汽车制造有限公司成都分公司出现在工信部《车辆生产企业及产品公告》(第247批)拟发布的新增车辆生产企业名单中。在解决了生产资质后，今年7月工信部第249期新车目录上又出现了沃尔沃S60L的身影。和新车获批同时曝光的还有S60L的申报图片，其尾部的“沃尔沃亚太”5个字异常醒目。

　　“成都工厂目前单班产能是5万辆，首批投产的车型是S60L。”8月28日工厂开业现场，有沃尔沃成都工厂负责人透露道，“未来成都工厂还将投产2个系列产品，双班产能达到10万辆。”

　　最新数据显示：截至7月底，沃尔沃汽车2013年在华销量达到33342辆，同比增长37.5%。按照沃尔沃的规划，其大庆工厂也将于今年年底前开始试生产，先期规划产能近10万辆。待沃尔沃成都、大庆工厂产能全部达成后，其国产车型产量将达到每年近20万辆。这无疑为沃尔沃中国成长计划提供了强有力的支撑点。