新车背景：

　　随着国内消费者对SUV车型的热爱，一系列SUV车型也出现了热销状态，如CR-V、RAV4、途观、逍客等。CX-5先期以进口的形式引进中国，在同级别中，进口车的品质无疑是更有竞争力。进口马自达CX-5全部为2.0L，五款车型含增值税在内的价格为23.38万-28.18万元，较高的售价无疑使得该车的销量平平。目前全球市场、特别是中国市场，最火爆的就要数SUV车型，特别是20-30万元的紧凑型SUV市场更是如火如荼。马自达自然不会放弃这块大蛋糕，如今马自达也推出了国产CX-5，更加大了该车的市场竞争力。CX-5整体定位都略低于CX-7，正好定位于这个主流的市场。

　　详解创驰蓝天：

　　13：1，这的确是创纪录的压缩比参数，马自达的工程师们用了几年时间研发了这样一套独辟蹊径的技术。从原理上说并不复杂，提高压缩比就是为了获得更高的燃烧效率，马自达的技术创新就在于如何避免超高压缩比下很容易产生的爆震。通过对气门更加精确的控制、采用多孔喷油嘴以及顶部带有凹孔的活塞，再加上特殊的4-2-1结构超长排气管，这几项新技术优化了燃烧工况，最大限度地抑制了爆震的产生，由此获得了出色的动力性能和环保特性。

　　除了发动机，“创驰蓝天变速箱”也给我留下了深刻的印象。马自达终于不再纠结自动变速箱是四速还是五速的问题了，最新的六速自动变速箱特别强调了高效的特性，可以达到82%比例的工况下是锁止状态，从而达到媲美手动变速箱和双离合变速箱的燃油经济性及操作感受。实现这一特性的技术要素是采用了直径更小的多片锁止离合器，并且用大尺寸的锁止减振弹簧来改善它的锁止振动，液力变扭器只在爬坡和启动等大负荷的情况下使用。

　　关于底盘和车身的新技术在实际驾驶中体会更深。对于创驰蓝天技术的认知可以用一句话来概括：马自达从来都是“技术控”，但过去总是过分沉迷于某些单项技术，现在通过统一的概念把涵盖整车各个部件的技术革新打包成一个体系，这应该是马自达最大的进步。

　　竞争力分析

　　对于长安马自达CX-5，马自达方面曾多次对这款具有全球战略意义的车型公开表示较高的期许，甚至给出了要进入中国SUV前三名的目标。要知道，现在的SUV市场是竞争最为激烈的竞技场了，长安马自达CX-5的境遇可谓是：前有RAV4、翼虎，后有CRV、汉兰达抄底。马自达仅靠创驰蓝天技术和魂动设计能取得大获全胜吗？俗话说知己知彼，百战不殆。

　　这样的售价区间，相比较RAV4的15.7万，翼虎的17.88万都没有实质性的竞争力。并且，据首批试驾的媒体报道，国产CX-5的“乞丐版”实在是特别的“乞”，一般不建议购买。更有业内人士直言：低于18万，马上干掉CRV和翼虎，能畅销；高于18万，CRV翼虎RAV4都是强有力竞争者，若达到25左右，汉兰达直接秒杀。这也说从侧面佐证了，国产马自达CX-5能否成功，定价是关键。

    结语：根据马自达的中期战略，到2016财年，马自达全球销量将达到170万辆，其中中国市场占40万辆。而马自达高层也表示，国产马自-达CX-5今年计划实现销量2万辆。这一销量目标并非空穴来风，这样的销量目标再配上中国消费者比较注重性价比的消费习惯，马自达主推的创驰蓝天技术和魂动设计就是最大的卖点了。

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