雷克萨斯IS

　　售价：37.5-55.0万元

　　一直以来，丰田和其高端品牌雷克萨斯继承日系厂商一向的保守做法。不过，随着近些年来越来越多的年轻人步入买车大军的行列中，其策略发生了一些改变。从最近的新车便可略知一二，丰田推出了跑车86，而雷克萨斯旗下的GS、ES系列车型造型也更加动感年轻。

　　IS是Intelligent Sport（智能型运动车）的缩写，定位则低于雷克萨斯的中级车ES。它的出现是要与宝马3系、奥迪A4和奔驰C级在入门级豪华车领域一争高下，也是雷克萨斯品牌较为年轻的车型。

　　全新一代的雷克萨斯IS在外观风格上有了彻底的改变。其将不在继承内敛的东方美，反而从骨子里变得张牙利爪般得凶狠。略显夸张的纺锤式家族前脸配合凌厉的头灯，让柔美二字从设计语言中消失不再。

　　车侧面的线条仍然是FR（前置后驱）车型的长车头，短车尾的典型样式，与上代车型相比区别不大，不过其轴距相比老款车型却存在着质的飞跃，2800mm比原先的2730mm提升了70mm之多。

　　轴距的加长就意味着上代车型饱受诟病的内部空间问题在一定程度上得到缓解，相比于那些在国产后大幅加长（宝马3系长轴距版、奥迪A4 L）的车型来说，即使不做改变，也有实力和它们平分秋色了。

　　新款IS的内饰仍将延续雷克萨斯一贯的细腻做工，布局相比老款车型也出现改变，仪表盘则继承了雷克萨斯旗舰超跑LF-A的液晶形式，在入门级运动车上采用如此新潮和不计成本的设计，足以算得上是一次大的进化。

　　编辑点评：前卫化的造型以及充满科技感的内饰让雷克萨斯IS车型的进化上了一个层次，不过由于其目前进口车的身份，入门车型的价格居高不下也是影响其销量的重要因素之一，能与宝马3系以及奥迪A4这些传统对手同台竞争，站在同一起跑线上，对于IS是更为重要的。

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