宝马3系

　　售价：31.6-66.2万元

　　由于众所周知的原因，这一代的3系（F30）在上一代E90的基础上长度以及轴距都有了明显的增加，更多的高科技配置也让新3系变得更加舒适、智能。在切身体会之后，我可以这样告诉大家，它还是那个一直被追赶但从未被超越的运动家轿标杆，只是它有了另外温柔的一面。

　　在全系换装涡轮增压发动机之后，这台代号N55B30的3.0升直列6缸单涡轮双涡管增压发动机也顺理成章地成为了新3系的旗舰动力来源。225kW/5800-6000rpm的最大功率以及400N·m/1200-5000rpm的峰值扭矩保证了车辆强大的动力储备，Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统、Valvetronic第二代电子气门以及直喷技术的应用不仅让发动机的动力更加高效，同时让进入气缸的每一滴汽油都物尽其用。

　　来自德国ZF的8速手自一体变速箱因为提供了更多的档位使得车辆的燃油经济性表现相当不错，而且更加紧密的齿轮比还将极大地减小换挡时的顿挫感，这在之前上市的新5系上已经得到体现。此外，节能（ECO PRO）、舒适（COMFORT）、运动（SPORT）、运动+（SPORT+）4种驾驶模式给驾驶者提供了多样化的选择余地。

　　宝马的方向盘很少会让我们失望，虽然颜色并不是那样运动，但是手感和尺寸都属上乘。曾几何时，硬朗的转向一直是3系的代名词，但是在335Li上你就很难找到那样的感觉了。但是轻盈的力度并不代表失去了准度，精准的指向性仍然让你感觉不到虚位的存在，方向盘回馈给驾驶者的路感也还是标杆级的水准。同时，更多的女孩子们会开始喜欢上新3系，因为停车和掉头不会再让她们费劲九牛二虎之力了。

　　上代3系遇到坑洼路面就会颠个不停的情况也不复存在了，虽然不再追求“硬”到家的调校风格，但是更具韧性的悬挂还是能够提供充足的支撑性。这种由“刚”到“刚柔并济”的转变确实极大地提高了乘坐舒适性，只是在高速行驶时那种贴在路面上的稳重感被稍微淡化了一些。

　　编辑点评：宝马3系的出现让曾今的老大奥迪A4为之颤抖，其长短轴距两种车型的选择为乘坐和操控提供了更加多样化的选择。多样性的动力组合以及实惠的价格使得产品的竞争力非常强劲。