第二名：长安福特新福克斯

　　车型：三厢1.6AT风尚版

　　售价：14.39万

　　百公里加速用时：11.53秒

　　0-100千米/时加速测试

　　根据主观试驾感受和客观测试数据来说，我可以肯定的告诉大家，购买新福克斯1.6AT的车主们，完全可以把它当老款的1.8AT去看，甚至因为变速器的升级，0-100公里/小时的成绩比老款1.8AT更好。

　　1.6升动力比想象中充沛的多，要不是起步时因为双离合的转速保护而产生的顿挫，新福克斯1.6AT的加速成绩能进入11秒内。

　　在60公里/小时之内，新福克斯1.6AT的加速成绩于大多数2.0车型相同，提速可以用迅猛来形容，中低速在城区驾驶中途超过非常给力。

　　这里我想来点抱怨，6速Powershift双离合没有想象中的换挡顺畅，或许是与1.6升发动机的匹配问题，在急加速的起步和中途换挡时顿挫感明显，甚至不如普通的AT变速器。

　　动力及传动系统介绍

　　除了配置和造型设计外，新福克斯另一个重要的变化来自动力系统的升级。放弃老款的1.8升发动机，采用了全新的1.6升和2.0升的发动机。1.6T动力尚未投产，目前销售的为2.0和1.6排量。这里主要看下1.6升发动机。从数据上的直观表现来看，采用双独立可变气门正时系统后，功率超过老款1.8升发动机。与2.0相比，缺少了福特的缸内直喷GDi技术。

　　先进的发动机技术必然带来动力的提升和油耗的降低，虽然排量有所降低，但功率超老款1千瓦，扭矩只低老款2牛·米。当然最令人期待的是不给力的4AT消失了，新福克斯迎来了与致胜一样的春天——DCT双离合变速器，与致胜不同的是，由于动力较小，这款6速双离合变速器采用了干式双离合，维修和保养成本更低。

　　提到双离合恐怕大家都会想到大众的DSG，然后呢?是DSG故障，到底新福克斯上的双离合靠不靠谱，说实话谁也不知道，毕竟在海外也是上市不久，这还有待市场考证。