动力方面，宝骏630提供了1.5L和1.8L两款自然吸气发动机。其中1.5L手动精英型配备的这款1.5LP-TEC发动机同样装备在新凯越上，具备DVVT(进排气双连续可变气门正时)系统。通过对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性。最大功率82kW/5800rpm，最大扭矩146.5Nm/3600～4000rpm。

配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 宝骏630 指导价 6.28-9.58万

　　悦动共有1.6L和1.8L两款自然吸气发动机，本文对比的1.6L GL车型配备的1.6Lγ发动机采用铝合金缸体，并搭载了CVVT连续可变正时气门技术，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩155Nm/4500rpm。

 
左图为悦动；右图为宝骏630

　　变速箱方面，两款车型配备的均是5速手动变速箱，实际体验上，两款产品没有太大区别，就连倒档的挂起方式都是相同的提拉式。自动挡方面，宝骏630配备的6AT相比悦动的4AT要更有竞争力一些，不过这不是本文的对比重点。

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　　虽然两款车在排量上有0.1L的差距，但实际驾驶感受上，这种动力上的区别并不明显。两款车在起步阶段都有不错的扭矩输出，轻抬离合车就有种向前窜的感觉，这种风格的调校和日系车很相似，注重低速阶段的发力让车辆不容易熄火，特别适合新手司机驾驶。

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　　发动机转速达到3000转时，宝骏630的声浪变得很有力量感，潜力也被彻底激发，超车也变得随心所欲。而悦动的发动机调校与宝骏630很相似，也许是因为悦动的90.4kW最大功率要到6300转时才能爆发，因此在3000转时，表现出来的动力感受与宝骏630 1.5L没有太大区别。当然对于日常代步来说，两款车都能很好的胜任。

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　　在路况较好的五环路上，宝骏630与悦动的巡航速度在80Km左右，两款车表现出的静音效果都达到合资车应有的水平。如果非要仔细辨别，那么笔者感觉宝骏630要稍稍强一点。特别是在过减速带时，宝骏630对于颠簸声音的传递抑制的更好一些，给人的感觉是车辆很“整”，没有国产车的那种松垮。

　　结语：通过上述的对比，可以看出宝骏630与悦动无论在外形设计还是内饰做工方面都处于相同的档次上。品牌知名度方面的不足让宝骏630在配置方面更实惠一些。再考虑到这两款产品本身有2万多元的差价，因此宝骏630的性价比优势显然更大一些。当然，悦动在细节方面表现也不错，比如备胎的规格、音响效果、车窗控制键舒适度等等。如果你更注重细节和品质，那么悦动也许更符合你的要求，但如果你是一个精明的人，那么选择宝骏630要实惠许多。

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