【车讯网 报道】随着技术的发展，中国自主品牌的发展日新月异。虽说同为自主品牌，但各自的发展模式却有所不同。有长城、吉利、比亚迪等为代表的“自力更生”型，其自我研发，独立发展，但由于自身底子薄，所生产的产品初期还是得不到更多的认可。另外还有北汽、一汽等直接购买海外成熟技术来发展的“借鸡生蛋”型，其产品质量比前者成熟、有保证，但不能否认的是，所购买的技术往往较为落后。前段时间北汽绅宝正式上市，绅宝源于北汽够买的萨博平台，属于“借鸡生蛋”型的模式，因此，本文将为您介绍这类自主品牌车型。

　　北汽绅宝：源于萨博平台

　　5月11日，北京汽车历时3年打造的首款中高级轿车绅宝在北京上市。绅宝基于萨博改造而来，此次绅宝的上市，再次将曾经“涡轮增压鼻祖”、“前驱之王”、“人车合一，贴地飞行”的萨博引入人们的视线。

　　“绅宝”一词最早出现在香港汽车杂志里，是瑞典豪华车品牌Saab萨博的香港译名，本文中的“绅宝”是北汽2009年以1.97亿美元收购的萨博(SAAB)三个整车平台、两个发动机系列、两款变速箱的技术所有权之后推出的中高端品牌。

　　第一代Saab 9-5从1997年一直生产到了2010年

　　第一代Saab 9-5从1997年一直生产到了2010年，推出的车型有4门轿车和5门旅行版，搭载了1.9T柴油、2.3T、3.0L V6三款发动机。

　　2010款Saab 9-5

　　第二代Saab 9-5采用Epsilon platform平台建造。2009年9月发布，当年11月在特罗尔海坦生产线开始生产第一批预购的新一代Saab 9-5。2011年1月，萨博公布第二代Saab 9-5的SportCombi车型，使用了2.0T与2.8T的发动机，匹配6速自动与6速手动变速箱。

　　2008年底，因通用的共用平台策略和全球金融危机的冲击，Saab走向停产的边缘。因次贷危机财政受到严重冲击的通用公司为求得美国联邦政府的援助，萨博被宣告或将取消品牌。此时，萨博开始寻求接手的企业，北京汽车适时出现。

　　北汽C70G亮相2012年广州车展

　　收购萨博之后，北汽几十亿建立了研发中心以及生产工厂，并推出了“M-trix”中高端轿车平台，宣告对萨博技术消化、吸收、创新的完成。据悉，在这一平台下，北汽将逐步开发出A级，B级，C级乃至CUV、MPV等众多车型，其中就有绅宝D系列即绅宝。

　　绅宝的造型设计由前法拉利设计师莱昂纳多•菲奥拉万蒂（Leonardo Fioravanti）设计，采用“北”字造型，家族化格栅采用了抽象的螺旋桨造型，传递出绅宝系列源自SAAB 的基因。尺寸方面，绅宝长宽高分别为4861×1820×1462（mm）。为满足国人的需求，绅宝在萨博9-5的基础上做了轴距调整，相比之前萨博95车型，绅宝的轴距加长了50mm达到了2755mm。

　　绅宝搭载了1.8T、2.0T和2.3T涡轮增压发动机，配以爱信全新五速自动变速箱。据北汽方面称，绅宝车型，有70%的零部件来自原先萨博的供应商。底盘方面，也沿袭了萨博9-5的功底，后悬架继续采用多连杆独立结构。

　　不得不否认绅宝还是一个全新的自主品牌，在自主品牌阵营中，荣威的知名度和影响力可以算的上成熟。绅宝与其相争，优势甚微。与合资品牌相比，新的自主品牌就算价格有优势，要想取悦消费者还需在配置、产品可靠性方面做出点实际的行动。其锁定的消费者是80后进取型的社会中坚力量，但车型外形又过于老气，缺乏个性，这本身也不符合目标消费者的喜好。另外，业内人士对绅宝的前景表示怀疑，北汽购买了萨博几个过时车型平台，缺乏核心技术和知识产权，因此，未来在平台升级改造方面将会面临难题。而萨博作为一个没落品牌，在国际国内方面并无太多优势，北汽品牌如何能实现这一平台的竞争力，如何收回1.97亿美元的购买成本，成为业内人士普遍关心的问题。作为一个新进入的品牌，如何提升品牌的辨识度，特别是在销售网络还比较小的初期阶段，绅宝面临的挑战很大。