有很多客户之前开过其他车型，操作习惯会有一个变化，我们当时给的方案是再磨合一下，磨合完了之后我们还会做一个全面的检查，并没有说不处理这个客户的问题。变速箱包括动力总成并没有过保修期。

　　记者就几个消费者关心的问题和谢明进行了进一步的沟通。

　　记者：行驶过程中，换档不顺畅是正常的吗？

　　谢明：这个跟路况和操作习惯都有一些关系，传统越野车设计会有一定的倾向，性能方面可能会变得弱一些。我们目前这款越野车磨完之后性能得到了比较大的提高，X8的这款车基本上是做越野的，主要追求的一种突破性越野性能，这方面，我们在匹配过程中做了一个优化，有一些性能确实比别的地方突出一点，这个性能可能会偏弱一些。

　　谢明的回答很含糊。记者追问是否是设计缺陷？谢明回复：这是个案、不是缺陷。

　　谢明：从整个市场反映来看，这肯定是个案，从我们销售的数据里看，接到的投诉几乎没有，我们之前也做了一个初步检查，之前也没有不给处理，只是说让它先过完磨合期，磨完之后，我们会去安排客户进行妥善的处理。

　　记者：准备怎么处理？

　　谢明：我们会把车辆进行检查，根据检查结果做一些调整，这个要具体去看。

　　如果只是个例，网上存在的部分投诉还有4s店说新车普遍存在挂档难现象，谢明对此又如何解释？

　　谢明：我们自身也有一套严密的监控系统，从2008、2009年上市一直到现在，保有量也有几万辆，我们这里接到的投诉信息，包括您这里接到的信息也是个案。

　　记者：但是我从4S店那里了解不是个，？

　　谢明：也不排除4S对客户采取一些敷衍的态度，我们会去核实这个事情。我们当时对这个车确实做过检查，没有发现异常。有些零部件是技加工的，技加工的过程中，纵向传动的变速箱主要负责齿轮之间的捏合，要通过一段时间慢速的走合之后，工况才能达到最好的匹配，包括发动机这块都是一样的。

　　谢明说已经做过完整的检查，没有发现异常，但是又无法提供检测数据。不过我们也听到谢明回复说陆风汽车在近期将会对消费者的车进行更专业的检测，谢明告诉记者检测结果出来后会通知我们。

　　【专家观点】中国汽车流通协会副秘书长罗磊：

　　我觉得陆风汽车服务中心工作人员不应该这样去解释这个问题，不能说整个越野车在设计时候考虑什么、不考虑什么，我觉得解释不通，比如说越野车是选择的性能是通过性，而不是操控性，我认为这并不代表在操作过程中就可以不流畅。他的解释不是特别的令人信服。

　　开小轿车突然换成越野车确实有不一样的驾驶感受，也会存在操作过程当中离合器踩不到位的问题，但是这辆车的问题是一个个案还是一个普遍现象，还需要等待专业人员进行全面的技术检测以后，才能得出准确的结论。