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陆风X8新车挂档难 厂商区别回复消费者及媒体

2013年04月02日 15:20 来源:中国新闻网
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  据经济之声《天天315》报道,新疆消费者徐先生今年3月7日,在新疆哈密市路路通汽车销售有限公司购买了一辆江铃陆风X8越野车。新车使用不到十天,就频出故障,先是中央门锁遥控失灵,后是车子换档时出现抖动,陆风汽车维修点给他换了中央门锁,对于换档抖动问题没有进行任何处理,结果没过几天,徐先生就发现汽车在行驶过程中出现1档、2档挂档困难的现象。

  记者又再次联系了陆风汽车,他们回复记者,陆风X8新车挂档难问题只是个例,是车主操作习惯不同所致,他们也对这一结论作出了解释。

  徐先生从事土建现场施工管理工作,经常需要开车到工地现场巡视,工地路面凹凸不平,所以选择购买越野车,结果现在陆风X8却总是出现挂档难的问题,有时甚至根本无法挂档换档,这让他很恼火。徐先生再次找到陆风汽车维修点,技术人员回复,这款车普遍存在换档难问题,多跑跑就能好转,然后他又联系了新疆哈密路路通汽车销售有限公司,还有厂家,得到的答复都相同,陆风X8出现挂档难是正常现象,需要一个磨合期,多跑跑自然就好。

  徐先生认为挂档难不是小事,行驶过程中出现挂档难会存在安全隐患,可厂家竟然对此置之不理。徐先生说,厂家的售后服务态度令人寒心。记者接到投诉后,首先拨通了陆风汽车的客户服务电话,核实到当时厂家给徐先生的回复确实是徐先生的车1档、2档存在挂档难问题是正常现象。然后记者又联系了新疆哈密路路通汽车销售有限公司,工作人员答复新车都普遍存在挂档难问题。

  工作人员:跑一跑就好了,这个没有问题。不信你到我们店里试试,其他的新车都是一模一样的,只要磨合期过了就好了,新车全部都是这样,因为是后驱变速箱安的地方跟轿车不一样,它是连在发动机的那个部位,这个在理论上来说是正常的。

  工作人员明确答复,不是个例,是新车普遍存在的现象,如果不信可以到店里试车。对于4S店和厂家解释,中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,新车出现挂档难问题显然不是正常现象,厂家用"磨合期没过"来搪塞消费者这也是一种不负责任的做法,而且罗磊还认为,陆风X8挂档困难显然是一个质量问题,可能是设计或零部件制造上存在一定技术上的缺陷。

  昨天(1日),记者接到了陆风汽车服务中心工作人员谢明回复的电话,记者询问为什么陆风X8新车普遍存在挂档难问题,他没有直接回复记者的问题。

  谢明:因为这款越野车是一个比较传统的设计,是后轮驱动的,整个传动系统是纵向布置,更追求越野性能,这款X8的动力总成的平台是发动机和变速箱的平台,是国内比较成熟的一个平台。我们发动机用的三菱的,变速箱用的上汽集团下面上海齿轮厂的,国内传统一点的越野车基本上都是用这个平台的动力总成配置。

  谢明告诉记者,之所以厂家说需要磨合期,是因为这是一款越野车,消费者的操作习惯不同导致他感觉挂档困难,磨合一下会好,如果不好,厂家也会再进行检测,不会置之不理。

  谢明:因为这个客户主要是在工地上使用,从高速档减到低速档会操作比较费力一点,在1档传动力比较大,因为越野车为了追求爬坡力,在1档的速比比较大,因此我们装了同步器,在高速和低速一个范围里才能比较顺利的挂进去,我们安排维修站的技师做过检查,变速箱没有异常。

关键词: 挂档 - 新车 - 陆风汽车 - 谢明 - 越野车 - 厂商 - 变速箱 - 换档 - 现场施工管理
责任编辑:海纳
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