| 2013年03月19日 07:00 | 来源：车讯网 |
作者：
胡杨
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大众POLO
优点：外观时尚，知名度高，整车技术含量高
缺点：价格和同级车型相比相对较高
POLO在外形设计上与之前取得优异市场表现的高尔夫6如出一辙，乍一看简直就是缩小版的高尔夫6，而这种高度相似的家族化外形设计现在已成为大众品牌车型的一大特色。POLO整体造型流畅却不失动感，大量直线条代替了老款圆融的曲线。熏黑大灯采用“钻石切割”设计理念，目光非常犀利，配以蜂窝状进气格栅等运动的小细节，为POLO增添了一丝小钢炮的神韵。
POLO的尾部设计没有一味的追求大众家族设计元素，而是保留了一些POLO自己的传统，比如尾灯组的形状就和第三代POLO如出一辙。当然，诸如尾灯上的L型设计、车标掀起打开后备箱等操作还是在向高尔夫6看齐。
POLO有纯黑以及黑/米两种内饰配色可选，总体设计风格由于采用大众集团内部的模块化设计思路，与高尔夫6有超过一半的相似程度，多少让人丧失了一些新鲜感。内饰的工艺与装配与老款一样，领跑国内A0级别车型，中控面板大量使用黑色硬质塑料，但做工不错。
空间方面，由于POLO车身尺寸与老款相比有小幅“增肥”，所以无论前后排在头部空间和视野上均比老款有所改善。尤其是轴距小幅加长10毫米，令老款POLO曾为人诟病的后排腿部空间得到了改善。但毕竟是作为A0级别轿车，如果奢望像中高级车那样充足的后排空间多少有些不切实际。
动力方面，目前国产POLO依然沿用了老款车型的1.4L和1.6L自然吸气发动机，欧洲新款POLO装配的1.2TSI发动机并未出现，略显遗憾。其中1.4L发动机最大功率63千瓦，最大扭矩132牛米，1.6L发动机最大功率77千瓦，最大扭矩达到了155牛米。变速箱方面和同门的斯柯达晶锐一致，依旧是5速手动和6速Tiptronic手自一体这两种变速箱型式虽说这套动力系统已服役多年，但老款POLO树立的优异操控感受在POLO仍能得以体现。
编辑点评：POLO除了有时尚的外形设计，还有老款车型多年累积下来的高知名度，而且大众本身在国内有着其它品牌极其羡慕的品牌优势。略显遗憾的是，海外版所搭载的“TSI+DSG”动力组合并没有配备在国产的车型上，不过PQ25平台还是让其在操控和舒适性方面有了较大提高。
