回归老本行

　　稍加回想不难发现，每次董海洋的离任都令人“意想不到”。2010年7月，董海洋卸去北汽福田副总经理兼海外事业部总经理的职务，但就在离任消息传出的前几天，董海洋还代表北汽福田出席该公司欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司成立仪式。

　　董海洋在北汽福田任职近2年的任职时间里，正是北汽福田加大海外拓展的重要时期。在北汽福田“2020远景规划”中，明确了“走出去”战略，并制定了十分清晰的全球战略，即“5+3+1”，“5”即在巴西、印度、俄罗斯、墨西哥和泰国分别建设五个海外工厂；“3”即通过生产高端汽车和发动机产品，突破日韩、西欧和北美三个全球最高端汽车市场；“1”即以新能源为契机，实现乘用车业务跨越式发展。

　　董海洋离任后，有部下为其赶制了一本名为《历程》的手册，“福田汽车海外业务在公元2008年遭受自20世纪30年代以来全球性最大规模的金融危机之重创而跌至谷底，董海洋先生为民族汽车之崛起而临危受命，任职两年间，适时提出组织重建、流程再造、管理创新及回归基础和两力一化的经营方针，带领海外团队重拾信心，业绩逐月攀升。”

　　据报道，董海洋的任职2008年9月，在董海洋正式到任之际，福田海外月销量是909台；2010年6月，在他离任之际，月销量达到2010台。轻卡、轻客和皮卡业务的行业地位逐年攀升，轻客业务继续保持第一名，皮卡业务则上升5名，轻卡业务则从第六名上升至第三名。从这组数据中清晰可见，董海洋在海外事业的拓建方面有着重要贡献，尽管是在金融危机席卷全球，重创国际汽车业的前提下，仍然取得了可喜数字。

　　而今，董海洋再次负责“海外业务”，或许也可以说是一次回归。“我觉得我该做的事情，60%我都做完了”，董海洋离开北汽福田海外事业部的时候，曾说过这样一番话。而今，董海洋肩负新任命——筹建北汽国际完全是从零做起，这又将开启一个怎样的职业经理人心生涯？我们唯有期待。

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