| 2013年02月21日 02:12 | 来源：车讯网 |
作者：赵淼
|
我要评论(0) |
【车讯网 报道】有人说，这是一台极端的车；有人说，这是一台不完整的车；有人说，这是一辆好车。
这，就是我们要说的主角——爱唯欧。爱唯欧定位在斯帕可和科鲁兹之间，有两厢和三厢两种车款，价格涵盖了8.18~11.18万元区间，其两厢与三厢所有对应车款价格都一致，消费者可根据喜好选择，因此两厢版在市场上几乎全军覆没。
还是让我们来具体了解一下爱唯欧吧。上海通用爱唯欧于2011年正式在上海发布，爱唯欧的出现更加深邃的定义了所谓的“高品质精致小车”的概念，当然，这只是厂家的一厢情愿。被冠以主打风格为高端、性能等等一系列的褒义词的爱唯欧，其对手仿佛就显得不那么精致了。在用料方面美系车一直有着粗犷的风格，不惜用上厚道的材料博得安全与稳健。
作为备受瞩目的“通用最强小车”，雪佛兰爱唯欧在全球50多个国家和地区上市销售，是一款所谓的全球车型，然而其实际销量并不能引以为豪。爱唯欧号称诞生于通用最新最先进小型车平台，主打运动和欧系风格的操控性能，是继新君威、科鲁兹两款全球车型后，通用在全新全球小型车平台的第一款产品。厂家所宣传的纯正欧式底盘、扎实锋利的操控性能、机车运动风格设计、前沿科技，事实上都属于“的确存在但并不精致”的水平。这款全球车型的引入，在填补国内高端小型车市场“高端精品家轿”空白的同时，也在向着“销量惨淡两厢小型车”的记录冲刺。
爱唯欧在名字上与之前的乐骋共享了AVEO这个英文名，不过两款车型之间没有太多的联系。总喜欢于车型名称上做文章的通用会把你搞得比较糊涂。爱唯欧虽然在名字上与乐骋颇有渊源，但实际上爱唯欧采用了源自欧洲的Gamma II平台。
在中国市场上，它真的那么被人所接受么？为什么综合素质尚可的爱唯欧，两厢版销量惨淡，三厢版半死半活，始终无法跻身主流呢？
