2013年02月20日 09:00 | 来源:车讯网 |
作者:
王昊
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讴歌TL
售价:49.80万元
为什么推荐讴歌TL?
1.犹如钢铁侠搬的外观非常个性!
2.四年或10万公里(20次保养)免费保养服务是的BBA品牌没有的
存在哪些不足:
1.在国内品牌知名度严重欠缺
2.车型单一、售价偏高
作为本田旗下高端品牌的讴歌,素以运动性标榜自家车型,而其中的中型车TL更是视宝马3系、奥迪A4、奔驰C级为直接竞争对手。下面我们来看看他有什么本事取代或挑战德系强敌!
TL已经超过的5米,这在中型车里是个很惊人的数字,要知道就连中大型车宝马5系在经过加长后,都还没有达到5米。而另一方面,代表内部空间的轴距却为2775mm,依然是标准的中型车尺寸。所以尽管价格高高在上,但依然属于中级车范畴
犹如钢铁侠一般的中网设计让讴歌在这一级别里十分引人注目,这也是其一大卖点,非常前卫!
讴歌TL轮胎的尺寸更大,为245/50 R17的米其林HX MXM4四季轮胎,看来不是主打性能的车型!
TL车内的高科技感就如同它的外观一样,赤裸裸的诱惑着我的双眼。仿碳纤维的贴面、按键颇多的多功能方向盘、红色的一键启动按键都在激发着我驾驭它的渴望。不过,仔细看来,你还是能够找到许多本田车的影子,例如雅阁或者思铂睿。在一定程度上降低了高端感!
TL的中控面板布局方式与雅阁、思铂睿等车型很相似,独特之处在于导航操作界面很现代,而且按钮为汉字标注,操作起来很轻松。8英寸中央显示屏分辨率较高,显示清晰,但非触摸屏。
讴歌TL的后排突起很大,中间并不适合长途乘坐,还可以看到,这款车并不是主打后排乘客,在功能和豪华度上都不如前排!
说到自动变速箱,本田自家的讴歌是个彻头彻尾的非主流。这么多年来,本田一直在坚持使用它特有平行轴自动变速箱,如今已经升级到了6个前进挡。特殊的多轴结构让其在体积上无法压缩,从之前的5AT升级到了6AT已经是很困难了,相比如今豪华车市场动辄7,8个挡位自动变速箱来说,6AT的讴歌TL多少显得有些底气不足。
讴歌TL使用的还是那台3.5L V6 发动机,搭配本田特有的VTEC可变气门正时/升程技术,最大功率209kW(285马力)/6200rpm,最大扭矩344Nm/5000rpm。在直喷和增压技术已经被广泛应用的今天,眼前的这台V6发动机显然已经缺乏亮点。不过发动机账面数据倒还说得过去,相比同级对手们的直喷或者涡轮发动机,差距并不大。
编辑点评:讴歌TL本来就是为美国市场量身打造的一款豪华车,在国内它始终没有找准自己的定位。大排量自然吸气发动机和棱角分明的造型在北美大受欢迎,但却很难在国内得到认同,一身文艺青年气质的讴歌TL和国内主流消费文化依然很难合拍。 所以,我们不能以主流的眼光看待这么一辆车,对于这类型小众车型消费者来说,性能性价比如何其实并不重要,他们更看重的是感觉和气质。
全文总结:在这个能跟奔驰、宝马、奥迪PK的中级车里,这几款车分别代表着不同主打方向!大众CC和迈腾区别不大,高定价买的就是外观!凯迪拉克虽然定价高,但整体感觉也更大气,如果喜欢扎实稳重的驾驶感受,对内饰及储物要求不高,是个不错的选择!沃尔沃则一直有着其独特人群,看重其安全性也好、喜欢北欧简约风格也罢,总之虽然在品牌上近几年不如BBA强势,但在产品质量和性价比方面很不错!而讴歌则更为小众化,最大的优点就在于超长的免费保养服务,但在品牌知名度上还需努力!总之,这些车型虽不能撼动BBA的地位,但却是喜欢小众化、看烦了满大街因降价而疯狂购入的奔驰C、和老款区别不大的宝马3、官车形象浓郁的奥迪A4L!很好的替代品!