“这两天到店的客人挺多，意向也挺明确，不过整个2月做销售还是比较难。初七开门后，领导就马上给我们开会安排任务了。”兰通雪佛兰4S店的销售顾问金亮亮就颇感压力。眼下2月份已经过去了一大半，但是展厅里还有68台的销售任务没完成，平均到每个销售顾问头上就是五六台。金亮亮估算了一下，按照目前掌握的客户信息来看，大概有四五个意向明确的客户，不过即便如此，他还是不觉得轻松。

　　金亮亮发现，最近来看车的客人，有将近一半在为价格观望。目前店里的车价和春节之前无异，除非客户的购车意向非常明确，可以在春节前价格的基础上优惠1000元左右，但是这样的力度显然不足以打动大部分消费者。另外，还有些客户考虑到今年2月份买车，两年后的2月要年检，到时候正好撞上春节太麻烦，还不如等到3月再买。

　　就连销售顾问们惯用的“限牌论”，现在也不是很管用了。“从去年7月开始，就一直说杭州也要限牌，刚开始大家有恐慌，会急着买车上牌。但是说了太多次以后，就跟狼来了一样的，没什么作用了。”金亮亮也没有别的办法，只好给留了电话的意向客户做回访，每天至少打十几个电话，希望能有所收获。

　　奥通奥迪4S店的销售经理朱坚祥也觉得节后的消费者观望情绪比较浓。反正春节已经过了，买车的事情早一些晚一些区别不大了。因此这个阶段会是车商的一个试探阶段，比如他们店就把各个车型的价格下调了1%到2%，通过一段时间的试探，车价大约要到3月初才会变得明朗。

　　“这两天除了接待展厅客户，空下来的时候就得打电话回访。”世之贸路虎的销售顾问高远在初八那天完成了新年的第一个订单。虽然客人们对价格并不敏感，但是高远还是需要通过回访来给客户增加印象，对于那些有浓厚购车欲望的客户，还得进行重点公关。

　　元宵节将有促销活动

　　力度不大，经销商库存不多

　　目前来看，正是因为消费者和车商都处于观望的状态，车价还处在一个缺乏波动的状态。但是这样的情况不会持续太久，这个周末，不少4S店就将推出新年第一轮促销活动。

　　据了解，本周日正好是元宵节，车商们大多不会错过这个噱头。进店猜灯谜、吃汤圆之类的传统活动有不少，而更直接的团购促销也将来袭。不过想要买车的朋友也别期望过高，现在大部分4S店的库存量都很少，不少品牌的厂家补货才刚刚上路尚未到店。而且新的一年刚开始，无论是年度考核还是季度考核，车商的压力都不大，大力度的降价基本不太可能出现。送礼包、送装潢，或者诸如车价便宜一两千这样不痛不痒的活动会比较普遍。

　　根据去年车市整体收成欠佳的事实，今年汽车厂商对销量和利润有了更理性的权衡。比如一些厂家，甚至把任务的制定权交给了经销商，让经销商根据自身情况制定任务。没有销售指标这座大山压在头上，车商们必然不会再像去年那样“以价换量”。

　　所以有人说今年车价将要一路上行并非随口胡说。因此对于消费者来说，抓住优惠力度最大的时机变得尤为重要。除了车展、重大节日这些传统促销节点，想要在今年购车的消费者，不妨错开高峰，淡季购车才能在议价时拥有更多的话语权。