【车讯网 报道】1月22日，翼虎正式上市，作为长安福特紧凑型SUV的开山之作，翼虎是福特在中国的新希望。主打T动力的翼虎把竞争对手直指市场上炙手可热的大众途观、本田CR-V，而19.38万的起售价更是与CR-V的起售价如出一辙。CR-V在紧凑型SUV市场以平均每月1.2万辆的销量稳居冠军宝座，途观一直以大众小途锐的身份实践着加价销售策略。

　　长安福特翼虎

　　因此，不管是长安福特还是消费者，都希望翼虎能成为打破“两强相争”局面的终结者。然而，事实出乎意料，一向以厚道示人的长安福特在翼虎身上玩了一次回马枪——翼虎终端普遍加价销售。上周，笔者对河北、北京等地4S店调查后发现，翼虎加价属实，加价幅度1-3万元不等。不过，对于刚刚在中国渐入佳境的福特来说，翼虎加价背后所隐藏的是“危”还是“机”呢？

　　不可能不加价

　　在1月26日的上周六，也就是翼虎上市后的第四天，笔者走访了河北某地福特4S店，当询问销售负责人翼虎售价时，销售顾问脸上露出难以掩饰的兴奋，他说：“订金5000起，年前还提不了车，翼虎这回是真火了！”

　　而对于加价销售的问题，销售负责人并不避讳，他表示，翼虎现在加价1万还是3万不能确定，一切需要看市场的情况而定。当我说出，“另外一个福特4S店的翼虎承诺不加价时”，他面露揶揄地说：“不可能不加价！”他坦言，翼虎的配置是同级别车里最高的，很多客户都非常热衷配置，现在店里已经接到了30多个订单，而且加上起初厂家产能不足，一定会出现供不应求的局面，不加价显然不可能。

　　“翼虎本来年前能到一批车，结果来不了了，途观前几天还加1万，现在知道翼虎不能大批到货，立刻加价3万了！”

　　然而对于翼虎加价的消息，业内分析人士认为，翼虎与途观、CR-V是最直接的竞争者。翼虎，胜在配置；CR-V，胜在口碑；途观；胜在品牌，消费者各取所需。但是作为后来者的翼虎在定价上并没有显出福特的诚意，19.38万起售价，在CR-V终端出现优惠抑或是途观停止加价的情况下，翼虎遭遇尴尬不可避免，毕竟福特品牌力暂不能与本田与大众齐肩。

　　事实也是如此，目前该市CR-V已经出现全系3000元的优惠。据知情人士透露，根据版本的不同，CR-V的优惠幅度还会加大，这是在年前消费紧俏期，如果到了年后的3月份，降价会更多。

　　对于翼虎加价在网上也引起了不小的波澜，一致对翼虎的加价感到难以理解、不支持。某知名汽车网站编辑称：如果在上市环节把控好渠道监督，对长久的口碑和品牌美誉度都大有益处，千万别因为一时之欲耽误长远工作。翼虎只是福特爆发的起点，后续跟进的产品力都很强大。网友老李的乱窝：过了点了，主机厂不来控制的话，之前造势的努力会白费的；福特好不容易打开的局面啊！福特，你不是大众啊！加价不是人人都可以玩的………