【车讯网 报道】随着汽车工业在国内的飞速发展，汽车也成为了更多人生活的必需品，随之购买汽车的门槛也低了很多，甚至有些国内品牌推出了1万多元的车型，这些车只是满足人们一个有车的梦想，在越来越丰富的产品线中，小型车无疑是销量大，受众广的车型，但它们的安全性有时容易被忽视，好像很多人车更像是为了圆梦或者单纯的作为交通工具，厂商应该知道他们把价钱拉低的途径是降低配置，比如减少高成本的电子设备，使用相对廉价的内饰材料等等，那么我们就要考虑了，小型车能够像普通的A型车或者B型车那样五脏俱全么，有些人可能会考虑到很多便利配置或者车身性能，而我却要说说安全配置了。

　　没有安全气囊  成本使然

　　说起安全配置，不得不让我想起国人对于安全的观念。在欧美甚至亚洲的许多国家，安全气囊都是标准配置，可在国内的小型车市场有很多车还没有安全气囊，外国人会对这件事情很诧异，他们会认为没有安全气囊的车就好像是一辆不完整的车。说到这里，我们有必要来讲讲安全气囊了。

　　安全气囊是安全防护的一个重要设备，它将在汽车发生碰撞时迅速弹开以致减轻乘员的伤害程度，当发生碰撞事故时，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。

　　可想而知，安全气囊在日常行车中确实是一个“好工具”，就像保险一样，我们不愿意用上它，但也不希望没有它。

　　儿童安全  至关重要

　　在国内，很多家庭都还不知道有儿童座椅这个东西，还有人会认为装个儿童座椅占用一个座位也太不值当了，而且儿童座椅有那么贵，抱着孩子不就得了？编辑曾经见到一个挂使馆牌照的高尔夫后排放两个儿童座椅，相当于牺牲后排来保护儿童安全。

　　其实，抱着孩子这种行为最为危险，经过一些事故可以看出，一旦有意外发生的时候，所有人在第一时间都是保护自己，除非你抱着孩子的时候一直在默念“事故发生抱紧孩子”，且说，就算您抱紧了孩子，孩子也成了一个能让你安全的肉垫，想想就觉得残忍，近些年来国内媒体一直在呼吁家里有小孩或者婴儿一定要安装儿童座椅，这时候问题就来了，国内有多少厂家都把原型车上的儿童座椅接口去掉了？在国人眼中似乎很少有人因为没有安全座椅接口而放弃选择该车，那么厂家似乎又赢了。在这里我们呼吁：正确使用儿童座椅在发生危险时能够最大程度保护儿童，希望家庭与厂家都能够重视儿童座椅。