| 2013年01月28日 02:00 | 来源：车讯网 |
作者：赵淼
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中级车：广汽本田雅阁、长安福特蒙迪欧致胜、北京现代索纳塔、东风日产天籁
雅阁：优科豪马 215/60 R16 V
蒙迪欧：固特异 225/50 R17 W
天籁：205/65 R16 H
索纳塔：215/55 R17 V
本以为上升一个级别车辆的轮胎能够有所普遍提升，可是没想到这个级别的车型轮胎使用情况参差不齐，不得不说美系车的用料更加厚道，使用极速高达270km/h的轮胎不能说是鼓励开快车，我们更愿意相信是为了客户负责的态度导致他们使用了更高级别的轮胎；而日系车依然保持着“勤俭”的风格，用料简陋早已让我们习以为常。
SUV车型：北京现代ix35、斯巴鲁森林人、路虎极光、东风本田CR-V、上海大众途观（列举部分车型）
极光：倍耐力 235/55 R19 V
森林人：优科豪马 225/60 R17 V
ix35:韩泰 215/70 R16 H
CR-V：225/65 R17 T
对比上面四款SUV，不难看出进口车型用料情况明显还是比国产车型高些要求，至少他们能够满足相对高速的城市路面，而本田CR-V的表现就不让人们满意了，我们惊奇的发现他居然还在用T级别的轮胎，这在A0级别上面我们都会强调他的低廉，更何况是在几十万的SUV上。
总结：
| 轮胎标号过低车型 | ||||
| 级别 | A0 | A | B | SUV |
| 车型 | POLO | 轩逸 | 天籁 | CR-V |
在我们经过一番对比不难看出，用轮胎就像用料的风格一样，德系美系还是相对厚道，当然不包括某些个别的减配行为，日系韩系仍然还有上升空间，地道的产品不可多得，除了极光能将轮胎达到速度表之上一定空间以外，很多车的轮胎上限都与时速表最高规格擦边，我们希望厂家能够重视轮胎这一重要部件，节约成本不应从轮胎抓起，脚底下不稳能量再大也是白搭。
