【车讯网 报道】广汽本田（以下简称：广本），一个成立15年的合资公司、一个创造无数业界神话的品牌，如今却面临着销量连续三年下滑的窘境。在中国车市方兴未艾的大环境下，曾经辉煌的广本显得格外刺眼。尽管本田在2012年4月就发布了到2015年本田至少有10款车型投放市场的中期战略，然而在战略发布将近一年的时间里，作为本田在中国的头号选手——广本来说，仍然没有任何变化。更令人难以置信的是，广本2012年销量仅为31.6万辆，较2011年跌幅超过12.7%。

　　广本“脱轨”

　　1998年成立是广州本田汽车有限公司，创造了无数令人啧啧赞叹的“成绩”。最早推出中高级车、最早建立4S店模式、开创加价售车的先河、最早推出合资自主品牌等等。在2006年、2007年广本曾是众多汽车厂商的“楷模”。2006年有报道称，在竞争对手越来越多的情况下，广本还是选择了在2007年同比20%左右增长的产销量计划，而且与去年相比，广州本田提前了十多天来发布这个计划，这让那些习惯了以广州本田为参照的厂家有足够的时间修正自己的目标。不难看出，广本的销量就是当时中国汽车市场的晴雨表。

　　然而，令人意想不到的是，就在中国汽车市场驶入快车道的时候，广本却意外脱轨。2008年广州本田的销量为30.6万辆，而2012年的销量为31.6万辆，也就是说广本在销量上又回到了四年前。相比其它合资品牌诸如东风日产、北京现代超过两位数增长的企业而言，广本一直在原地踏步。

　　据业内分析人士称，广本是一个很矛盾的企业，车型较少、过度依赖单一车型，这导致抵御市场风险的能力低下，粗略计算，2009年飞度月销量在4000台左右，而2012年飞度月销量始终徘徊在2000台以内。

广本雅阁

　　无独有偶，据权威部门统计数字显示，2012年1月至11月，雅阁的销量仅为9.21万台，同比下跌32.12%，再创新低。曾一度年销量超过17万辆的中级车之王雅阁，2012年销量也仅为11万辆，差距之大，令人唏嘘。然而，一个客观事实是，2012年第三季度由于保钓事件影响了诸多日系品牌在中国市场的表现，同样创造高速增长神话的东风日产也折戟沉沙，在百万目标面前仅仅完成销量77万辆。不过，这并不能为广本2012年销量的下滑开脱，因为，广本已经连续三年销量下滑，据权威统计部门数字显示，广本2010-2012年三年销量分别为38.6万辆、36.2万辆和31.6万辆。到底是广本产品竞争力下降、营销策略失误，还是呼声最高的售后服务差，这只有广本人清楚。

广本2010-2012年销量变化表