【车讯网 报道】历时9年之遥，饱受争议的“汽车三包”政策迎来了新一轮的征求意见，本次征求意见截止到1月31日止，这也预示着新的“汽车三包”政策离最终推出为时不远。回头来看看这9年来车主投诉维权走过的路，新政策出炉又将为车主带来哪些福音？最新的征集意见稿中明确了汽车零部件、易损件将享受三包，这也给车主在遭遇维权难题时提供了依据。

　　长期以来，消费者一直处于弱势地位，厂家、经销商在车辆售出后则大打不退不换的行规来应付消费者，这也是长期以来，汽车消费投诉和维权矛盾激发的地方。而，“汽车三包”政策的出台能否给日趋紧张的厂家、经销商、车主关系带来缓解，还有待三包政策的进一步实施。

　　数据显示，2012年全年国内的汽车投诉中绝大多数集中在整车质量和零部件质量上，有部分车主认为，车辆质量存在问题，但因为没有相关法律法规的支持，企业、4S店在处理时则采取反复修理的方式来应付车主；一部分车主则认为，车身附件、易损件、零部件出现质量问题时，企业、4S店则以零部件、易损件不属于质保范围来推卸自身责任。而此次国标委公布的“汽车三包”则对质量问题、零部件质保等热门话题做出了明确规定。

　　主要总成损坏更换两次的可要求退换

　　国标委发布的“汽车三包”意见稿规定：汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，以先到者为准，发动机、变速器的等主要总成出现质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器等主要总成。

　　在汽车产品三包有效期内，发动机、变速器累计更换2次总成后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的（总成和主要零件更换次数不重复计算），消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。

　　新标准还规定，在汽车产品三包有效期内，转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。

　　针对三包意见稿中提到的关于新车自购买之日起出现主要总成出现多次更换后，依旧无法解决问题的情况，则可以要求企业、4S店退货或者更换车辆。那么，让我们一起来看一起案例，这起案例中的车主则反复修复主要总成变速箱。

　　案例回放：

　　许先生：变速箱异响无法忍受

　　2011年10月许先生在河南省商丘市幸福汽车销售服务有限公司购买了一辆手动挡的上汽荣威350，不过开回家没多久，就发现了一个毛病，该车变速箱严重异响，到了不可忍受的程度。

　　许先生描述说到，这辆350在低速加油的时候噪音特别大，发出哒哒哒的链条声音，感觉就像变速箱很松散就跟快要散架似的。行进中1挡换2挡特别卡，感觉是打齿轮，2挡换3挡也不是很顺畅。

　　在行驶时发动机2000转以下有类似柴油机的声音，2000转以上有像吹哨子一样的啸叫声“呜呜呜”。行车大约1个小时左右，无论转速在多少，踩下油门就有强烈的轰鸣声和哒哒哒的链条声音就像在开拖拉机，现在变速箱的异响声已经让许先生无法忍受。

　　在与4S店多次沟通后，4S店表示承认手动挡变速箱存在异响，同时4S店也表示已与厂家反映了，4S店工作人员解释说，这款荣威350手动挡是出厂时就有着毛病，4S店无法解决，要给厂家反映后看厂家怎么给答复。

　　2011年12月17日许先生又去了4S店，4S店的答复依旧是与厂家联系，现在厂家正在研究解决异响的办法。让许先生继续等，但许先生表示不知道要等多久，等到厂家研究出解决的方法时也许车该开报废了。许先生告诉车讯网，他的车现在都跑9300公里了，却一直得不到解决，投诉几次了，还是得不到解决，希望荣威厂家能还消费者一个公证的说法。

　　原文地址：350变速箱异响疑似通病 荣威久拖是为哪般

　　编辑点评：按照新“三包”意见稿中的提到的规定，车主许先生完全可以要求企业、4S店进行车辆的更换和退货；然而，在消费者和企业的博弈中，我们却看到的是4S店、企业在此问题中的强势，消费者最终亦不能圆满解决变速箱异响的问题。因此，“汽车三包”规定的出台对于一些弱势车主的保护意义远大于汽车三包本身存在的意义。