进入车内的第一眼也不会发现太多的大众元素，西班牙人用他们自己的方式营造出了这个很运动的驾驶舱。主色调为黑色，用料与做工也没有失去德国人惯有的严谨作风，属于那种一坐进去就想驾驭它的类型。

　　赛车造型的方向盘无论是手感还是尺寸都很让人满意，一旦握上去真的不愿意轻易松开，换挡拨片当然也没有缺席，只不过方向盘底部的塑料材质有些不上档次，在大角度转弯时影响了驾驶者的手感。低头能够看到脚下的三个金属踏板，还有右手边的传统手刹，这些都是小钢炮车型所不能失去的元素。

　　仪表盘经过了新的排列组合，转速表出现在了最显眼的中间位置，速度表居右，而行车电脑则被放在了不起眼的左侧，这样的设计对于德国人来说或许有些不可思议，但在西班牙人眼中，这样才好。

　　中控台的灰色面板为硬塑料材质，结合处做得相当严丝合缝。这里西班牙人又出了一回风头，他们将导航与空调的位置进行了调换，改为了空调在上、导航在下的布局，看来他们确实不希望让车主在Leon CUPRA里找到GTI的痕迹。不过仔细观察下，按键的形式依然没有改变，看来西班牙人的改变也并不是彻头彻尾。大灯控制旋钮还是在方向盘的左侧，估计是为了想让你更加专注的驾驶车辆、双手始终都不要离开方向盘的缘故吧，Leon CUPRA取消了中央扶手，在那个位置取而代之的是电动外后视镜、车辆中控锁以及ESP开关的控制键。

　　外接音源的接口位于排挡杆前方的沟槽内部，不仔细看的话很容易被忽略掉，推开两个塑料片后，左右两边分别是USB和AUX接口。位于前风挡右上角的塑料模块是自动雨刷的雨量传感器，通过方向盘后右方的拨杆可以进行控制。