【车讯网 报道】2012在末日传言不攻自破中黯然逝去，2013便迫不及待地在“口水战”中拉开帷幕——1月1日实施的新交通法规中“闯黄灯记6分”成为争议焦点。过去四天的热议、褒贬不一并没影响到“新交规”在全国各地的执行情况，郑州86名司机被扣12分，在“黄灯”发明者胡汝鼎先生的家乡——浙江，已经有三人因闯黄灯而被“扣6分、罚款200元”。

　　黄灯下的"口水战"

　　“一男子夜不归宿，妻怒追问。答曰：归途遇一黄灯闪烁不停，等到天亮。妻问为何不打电话，答曰开车打电话要扣分。妻又问衣衫为何不整，男答旁边车道有车看见黄灯急刹后车追尾,双方打起来劝架时被拉扯。妻发现衣领处有口红，男答有一方是女的还咬我一口…”，这样的段子如火如荼地传播者，以此来揶揄“罚黄灯”的规定，然而，亦有人表示支持：“路口多数驾驶员都能减速，没看见因为黄灯问题出现拥堵。交通秩序很好，很安全。支持处罚闯黄灯。”

　　民众的“集体吐糟”、公知们的“理性分析”把原本上纲上线的法律法规演绎地更加生动，不单有“闯黄灯扣6分有悖牛顿理论”的戏谑，更有理性的数据分析——DCCI互联网数据中心：数据来了，要想做到不闯黄灯到底有多难？7组司机按80到20公里限速行驶，发现黄灯踩刹车到制动力完全发挥，平均反应时间近1秒，刹车距离决定结果：离线5米时黄灯亮则100%闯灯，10米时85%...结论:乌龟不会闯黄灯，但人100%情况下照章行驶也避免不了闯灯；提前8秒预警可保安全，但有关部门说不会这么做。

　　如此看来，公众对处罚闯黄灯并非是完全质疑，而是对红绿灯设施科学性、合理性问题的担忧。在北京等一些没有普及倒计时绿灯的城市，不少司机抱怨，因不知何时出现黄灯，当车开到路口时，一旦突然黄灯，司机急刹车，将导致追尾；要么就只能全程慢行，等黄灯，而这样又导致拥堵。

　　1月3日，在成都就发生了因为躲避黄灯急刹而造成了四车追尾的事故，有目击者称：主要原因就是信号灯没有倒计时功能，车子到了停止线边缘突然黄灯闪了，所以才造成前车急刹导致后车追尾。因此，一些人建议在路口安装倒计时的红绿灯，以较少在路口遇见黄灯时由于紧急刹车而造成的追尾事故。

　　而对于这样的建议，北京交管部门称，城区灯控路口早就实现了由计算机实时优化控制，可以自动感应路口的车流量变化，并通过这一数据，随时调整红绿灯的配时。而如果为了配合倒计时，将先进设备都换回原来的初级设备，则是交通科技管理的一种倒退。

　　交通科技管理倒退与否姑且放到一边，人性化、科学化才是管理的根本。如果禁止闯黄灯，那就应该在黄灯之前有一个提醒。对此，上海一位网友说：关于闯黄灯的麻烦和抱怨，在上海就没有。因为上海的绿灯转换黄灯时闪烁五下提前提示了司机。希望全国都能改变红绿黄灯的设置就不存在争议了。交规也能严格执行了。