行人：弱势群体还需注意

　　在现在的交规中对于弱势群体的保护，是出于对当今社会中弱势的人还很多考虑的。然而，总有一些行人忽视最基本的法规贸然前行，给别人带去麻烦不说，有时还会祸及自己。今天上班眼睁睁看着一个骑车的老爷爷头也不回的，没有任何挥手表示的猛然横穿马路，瞬间后面司机紧急刹车造成再后面的车追尾，老爷爷看了一眼头也不回的走了，留下两个司机在那里无奈的争吵着。

　　这种情况确实每天都在马路上上演，很多人似乎看准了汽车不敢撞行人，撞了估计司机再多全险也陪不起。所以在马上骑车或者行走那是完全如入无人之地，如果司机由于躲闪不及碰撞了这人行人，轻则招来谩骂和要求赔偿医药费，重则自认倒霉要送医院。

　　其实最初保护弱势群体的出发点是好意，无论行人是否主责，司机都要负主要责任或者全责，但却间接滋长行人忽视法律法规的行为发生，随之高长的则是人与车发生事故的情况频发。很多时候看似为了保护弱势群体但是却被一些人利用的淋漓尽致，让人气愤不已。

　　其实编辑觉得一个真正的规则应该就是是谁的“孩子”谁抱走，是谁的责任就应当让谁承担起来，别因为一些违章导致一群人受到牵连。这样社会才会形成良好的风气，中国不能和西方国家比，人家都受规则，所以可以制定要保护弱势群体的交规，但是中国的弱势群体很多时候却是守法的司机。

　　现如今，2013版新交规规定，驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的，一次记3分。

　　右转弯或过人行道不减速、避让行人，是常见的驾驶恶习。有些司机在靠近人行道时，常用低速去逼行人，或在后面不停按喇叭催促。这样做不但不利于提高通行效率，更容易激化行人与司机之间的矛盾，还容易埋下事故隐患。明年起，司机发生这一行为后，将被扣3分。

　　红灯：避免被闯红灯

　　前几日搭同事的车回家，在过一个路口时，同事的车跟在一辆大公交后面行驶，谁承想大公交将前方的视线完全遮蔽，导致同事跟随后误闯红灯。这一路，我们都一直在讨论误闯红灯究竟有哪些处罚。

　　“新交规”对闯红灯记分处罚分值提高后，开车人将格外关注误闯红灯的问题，因为现实中因为各种不确定因素导致的误闯红灯，并不鲜见。根据“新交规”，这类误闯的行为该如何处理呢？

　　按道路交通安全法律法规规定，机动车司机对交通违法行为处罚不服的，申请行政复议或提起行政诉讼后，经依法裁决变更或撤销原处罚决定的，相应的记分分值会予以变更或者撤销。

　　闯红灯是危险的故意违法行为，应绝对禁止。对“因树木或大车遮挡导致误闯红灯”而被记分的情况，如果开车人有异议，交巡警部门会去现场调查核实，看是否有其它辅助信号设施，及路口监控录像，如果确属交通信号灯设置原因导致的，经行政复议后可依法变更或撤销原来的处罚决定。

　　如果信号灯被树木挡住了，司机看不清，这种曝光是可以撤销的。但跟在大车后面闯红灯，能否撤销处罚要分情况。有些路口装了辅助信号灯，司机应当根据辅助信号灯通行，这种情况下闯红灯是不能被撤销的。如果小路口没有辅助信号灯，跟在大车后面误闯红灯，就不会被处罚。

　　另外不少司机想知道，“新交规”实施后，电子警察拍下的违法行为会不会被记分，一旦记分又如何确定开车人身份？记者了解到，目前大多数地区对电子警察抓拍的闯红灯等行为，有的地方采取不计分，但罚款200元；有的地方记分并罚款200元，全国范围内没有统一规定。“新交规”实施后，对这类行为，目前交巡警部门比较一致的看法是，通过电子警察能确定开车人身份的，都记分并罚款200元。现在我省各地普遍安装了高清探头，并且从正面拍摄，通过人口信息比对，极大提高了开车人身份的确认率，实施记分处罚是可操作的。