车型历史：出自蓝瑟轿车平台的SUV

　　欧蓝德进入中国市场最早是2004年1月。当时，北京吉普就从三菱引进制造欧蓝德并正式投放中国市场，推出两款2.4L车型，分别是装配电控自动/手动一体化变速器的全时4轮驱动车型和5档手动变速器的前轮驱动车型。因此，欧蓝德可以算得上是最早国产的城市SUV之一。这款国产SUV投入市场之初销量不错，但同年5月，本田CR-V上市，欧蓝德迎来强大的竞争对手。接着戴姆勒和克莱斯勒分家，三菱被踢出北京奔驰，欧蓝德逐渐落后，最终成为三菱欧蓝德在中国合资生产的绝唱，同时以后的产品全部作为进口方式进入中国市场。

现款欧蓝德 

　　现款欧蓝德EX•劲界于2009年上市，其前脸为鲨鱼大嘴样式，该车沿用三菱Lancer（蓝瑟）轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，SUV良好的通过性，以及MPV的空间宽敞和多用途的特点。全新欧蓝德继续采用原有平台打造，但在外形上借鉴了PX-MiEV II概念车的造型。

　　竞争力分析：品牌影响力待提升

森林人（左）全新胜达（右）将是全新欧蓝德直接的竞争对手

　　全新欧蓝德虽说在外观方面有了崭新的调整，从车型结构以及动力等方面来看，最多是一次大的改款。尽管欧蓝德是三菱品牌在华的主力车型，可由于其较低的品牌知名度，欧蓝德与其它以CR-V等为代表的SUV车型在品牌方面已经略逊一筹。同时，其进口身份的尴尬，在价格方面也要高于已经国产的CR-V、途观等车型。因此，欧蓝德真正的竞争对手锁定在以斯巴鲁森林人、现代全新胜达为代表的二线产品。

新欧蓝德不具备途观（左）和CR-V（右）的国产身份和品牌影响力

　　与森林人、全新胜达相比，欧蓝德的品牌影响力相当，在车身尺寸方面，新欧蓝德整体比森林人较大，但比全新胜达要小一圈。同时，其价格区间也高于目前森林人的售价，竞争优势并不明显。结合目前广汽三菱的国产进程，未来国产之后的欧蓝德或针对国内消费者进行改进，而在价格方面也进一步提升竞争力。

　　目标群体：全新欧蓝德的目标客户锁定既注重驾驶的感受和舒适性，又关注SUV是否具备运动型外观和良好操控性的驾驶者。这个客户群体选购的SUV车型能够从商务工作到生活休闲不同角色的转换和跨越。

　　结语：全新欧蓝德的新外观、新内饰给人一种崭新的面貌，其7座设计也大幅提升了新车实用性。如果想要购买一款生活、工作多场合都可用的车型，新欧蓝德是不错的选择。

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