【车讯网 报道】“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，这是一条家喻户晓的广告语，老普桑也伴随着这一口号屹立市场29年，创下了400万辆的销售业绩。现如今，老普桑终于退出历史舞台，换由全新桑塔纳闪亮登场。之前就有报道称，全新桑塔纳要一直销售至2020年，销量要达到240万辆。那么，全新桑塔纳能否超越寄托了普通老百姓轿车梦的经典车型老普桑？能否在当今这个同质化竞争激烈的市场时代，博得消费者的青睐，再创辉煌？接下来，让我们一同展望一下。

　　有关全新桑塔纳的发展历史以及车型介绍，在前面的文章中我们已经做了详实的报道，在这里我们就不再多费笔墨。详情点击《全新桑塔纳正式上市 发展历史简介》。

　　重新定位 剑指入门级紧凑型车

　　不同于出自中型车平台的老普桑，新桑塔纳出自定位更低的大众PQ25加长轴距平台，定位介于小型车POLO和中端紧凑型车朗逸之间。全新桑塔纳不再是中级家轿，而是一款紧凑型家轿，定位的转变使其竞争对手直接锁定起亚K2、锋范、凯越等入门级合资紧凑型车。

　　全新桑塔纳完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，采用了大众“套娃”式家族设计，前脸与帕萨特、新宝来、新捷达等大众车型非常相似。整体车身造型非常圆润，较老普桑而言现代感更加浓郁，不过中规中矩的造型与其同级别的起亚K2、锋范相比，时尚感就稍有欠缺。

　　车身尺寸方面，新桑塔纳长/宽/高/轴距分别为4473mm/1706mm/1469mm/2603mm,特别是轴距方面达到了紧凑级车这一级别里的中级水平，优于一汽丰田花冠EX与别克凯越的2600mm，再加上车内空间合理化的设计，其乘坐空间绝对能够满足家庭用户的需求。