| 2012年12月16日 21:00 | 来源：车讯网 |
作者：
李晓红
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平台说明
全新款桑塔纳的最主要变化其实是车型定位上的变化，此次全新桑塔纳是基于大众PQ25改进平台制造，从平台的级别上说，全新桑塔纳只能算是一款与POLO同级的A0级车型，而老款的桑塔纳是大众PASSAT B2车型，是一款真正的B级车。因此，从级别上划分，老款的桑塔纳是定位高于新桑塔纳的。
在底盘方面，全新桑塔纳采用的是前麦弗逊、后纵臂扭转梁悬架结构，同时还采用了前盘后鼓式的制动系统，这方面与POLO并无差别。因此，也可以说大众将现有的Polo三厢平台加大了尺寸，使之成为了一款A级车平台。
竞争对手分析
新桑塔纳主打低端合资紧凑型车市场，对手将会是锋范、起亚K2等，面对直接竞争对手，全新桑塔纳有哪有优势呢？让我们逐一分析。
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车身尺寸对比 |
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|---|---|---|---|---|
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车型 |
长（mm） |
宽（mm） |
高（mm） |
轴距（mm） |
|
全新桑塔纳 |
4473 |
1706 |
1469 |
2603 |
|
锋范 |
4422 |
1695 |
1470 |
2550 |
|
凯越 |
4515 |
1725 |
1445 |
2600 |
|
起亚K2 |
4370 |
1700 |
1460 |
2570 |
|
花冠EX |
4555 |
1705 |
1490 |
2600 |
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制表:车讯网 http://www.chexun.com |
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在车身尺寸上，虽然全新桑塔纳的表现并不算优秀，不过，在今天的紧凑型轿车市场上，这样的数据也算中规中矩，在加上车内合理化的空间设计，其乘坐空间绝对能够满足家庭用户的需求。
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动力对比 |
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|---|---|---|---|
|
车型 |
排量 |
最大功率（kW） |
变速箱 |
|
全新桑塔纳 |
1.4L/1.6L |
66/81 |
5MT/6AT |
|
锋范 |
1.5L/1.8L |
88/103 |
5MT/5AT |
|
凯越 |
1.6L |
81 |
5MT/4AT |
|
起亚K2 |
1.4L/1.6L |
79/90 |
4AT |
|
花冠EX |
1.6L |
88 |
5MT/4AT |
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制表:车讯网 http://www.chexun.com |
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由上表可以看出，全新桑塔纳仅有66kW的1.4L发动机毫无优势，即便是1.6L车型，81kW的最大功率与竞争对手相比也处于下风。不过，虽然在发动机上表现平平，但新桑塔纳除了匹配5速手动变速箱，还有6速手自一体变速箱，较多的档位使其具备了更好的燃油经济性和平顺性，如此一来相对于竞争对手全新桑塔纳在传动系统方面或许能掰回一局。
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售价对比 |
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|---|---|---|---|---|---|
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车型 |
全新桑塔纳 |
锋范 |
凯越 |
起亚K2 |
花冠EX |
|
售价（万元） |
8.49-12.38 |
9.68-15.98 |
9.68-15.98 |
7.29-10.99 |
9.08-11.38 |
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制表:车讯网 http://www.chexun.com |
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虽然全新桑塔纳外形、配置、动力均不逊色，不过，如今的桑塔纳早已不是原来的老普桑了，而现如今的市场，也不是当年“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的时代了，所以说，老百姓对桑塔纳的情愫以及亲民的价格才是它最吸引人的地方。
