解读了关乎车型定位、级别和价格的问题后，现在让我们根据已知的内容来对比一下别克昂科拉和福特翼搏这两款互为竞争对手的小型SUV，分别看看它们各自的优势和不足都有哪些，希望在熟知这些信息后，对消费者的选车会有所帮助。

　　别克昂科拉行李箱空间更大，装载能力更强

　　首先抛开受到个人主观影响极大，见仁见智的外观设计不谈，直接对比车身尺寸参数来看，你会发现别克昂科拉和福特翼搏的差距其实非常微小，并且各有优势。比如，福特翼搏车身长/宽/高略占优势，别克昂科拉的轴距更长。

　　虽然参数不会骗人，但是对应到两款不同的车上时，情况总会因为局部的不同而产生一些戏剧性的差异，之所以这么说是因为福特翼搏采用了备胎外挂式设计，而别克昂科拉并非如此，因此如果不算备胎的话，别克昂科拉的车身长度显然会占据极大的优势，通过别克昂科拉大得多的行李箱，我们可以明显看到福特翼搏在行李箱储物空间方面的不足。

　　内饰和配置

　　虽然我是个不重视内饰设计的人，但是坐入别克昂科拉车内之后，位于方向盘、仪表盘、门把手和中控台的高光镀铬装饰件总会给我一种高档的感觉，有了比较对象之后再坐入福特翼搏车内，面对充斥着惨淡亚光塑料装饰件的内饰设计，我知道自己肯定会把选票投给价格更贵的别克昂科拉。

　　同时因为整体售价更高，所以别克昂科拉的整体配置也要比福特翼搏高得多，比如车身稳定控制系统（ESC），它在别克昂科拉身上是作为标配出现的，而在福特翼搏身上仅出现在中高配车型中。

　　福特翼搏缺失“1.0T+双离合”及四驱车型可选

　　众所周知，福特翼搏最吸引人的地方便是“1.0T+双离合”的高效动力组合，不过就像刚才提到的一样，根据长安福特官方网站公布的配置单来看，先期上市的1.0T车型仅有匹配5挡手动变速器的车型可选，因此对于专门冲着“1.0T+双离合”去的消费者而言，还需要慢慢等待，令人失望。

　　反观别克昂科拉，能发现全系都在使用这台源自欧宝的进口1.4升涡轮增压发动机，这么高的定价跟这台发动机有着很大的关系。另外对比账面参数可以看到，别克昂科拉无论功率还是扭矩都比福特翼搏动力性最好的1.0升涡轮增压发动机更棒。

　　此外，在长安福特官方网站配置单上出现的六款翼搏车型均为前驱车，根本没有四驱车型的影子，这与别克昂科拉顶配车型搭载四驱系统的做法形成了鲜明对比。

　　结语：通过别克英朗我们应该能发现，上海通用近几年意图大幅提升别克品牌形象和价值的做法，因此这次来的别克昂科拉也是冲着成为高品质小型SUV去的，因为这款车无论外观设计、内饰做工、综合配置还是动力系统的选择都堪称一流，这是优势所在。

　　至于劣势就是过高的售价，这让别克昂科拉在面对日产逍客、现代ix35和起亚智跑等日韩系同价位SUV产品时显得性价比极低。

　　反观翼搏，说实话我觉得长安福特的准备其实并不充分，虽然公布的车型多达六款，比别克昂科拉更多，但是对消费者最具吸引力的“1.0T+双离合”车型和四驱车型却都没有出现。因此翼搏车型虽多，但亮点不足是令人略显遗憾的地方。

　　通过官方网站的配置单可以发现，长安福特的市场策略是计划用成本更低的1.5升车型充当销售主力，以此获得比别克昂科拉更具优势的性价比来吸引消费者。不过当翼虎公布预售价的时候，翼搏的价格却始终遮遮掩掩，这说明长安福特内部对它的价格策略依旧存在争议，过高的话消费者不买单，过低的话自己不舒服。

　　考虑到长安福特最近两款热门新车新福克斯和翼虎发布的价格都不低，所以翼搏十之八九也不会像大家想象的那么便宜，不出意外的话，11-15万的预估售价基本已经接近底线了。总体而言，如果你预算有限，坚决不考虑日韩系产品，相对不那么注重动力表现，并且非要在二者之间选择的话，现阶段福特翼搏无疑是更实惠的选择。

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