解决了别克昂科拉的问题，让我们再接着把目光转移到福特翼搏身上，这辆源自福特嘉年华平台的小型SUV在年初的北京车展上全球首发，随着长安福特国产化进程的加速，在刚刚结束的广州车展上我们就看到了国产版本。

　　仔细看了看车讯网论坛中网友们提出的问题，我发现在现阶段大家最为关注就是这款车的售价到底是多少？因为很多人本来以为长安福特在广州车展公布了翼虎预售价（19.98-28.48万元）后，紧接着便会是翼搏，只是没想到并非如此，所以不少潜在消费者们被吊足了胃口。

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　　其实在广州车展期间，长安福特的官方网站就已经公布了翼搏的配置单，先期上市销售的共有六款车型，它们将分别搭载1.5升自然吸气和1.0升涡轮增压发动机，其中使用5挡手动变速器的车型有四款，使用6挡双离合变速器的车型有两款。

福特翼搏的1.0T车型虽然会同步推出，但是只有手动挡可选

　　值得肯定的是，先期上市的包括一款搭载1.0升涡轮增压发动机的车型，这台融合了涡轮增压和缸内直喷技术的三缸发动机正是翼搏的亮点之一。不过根据配置单中的信息来看，先期上市的这一款车型只有手动挡可选，这无疑会令盼望同时拥有“1.0T+6挡双离合”的消费者感到失望。

　　由此来推测，在1.0升涡轮增压发动机还没有被长安福特大规模国产以前，出于最大限度提升单车利润率的考虑，搭载1.5升自然吸气发动机的五款车型将会成为承担起走量重任的主力。

　　很多消费者希望福特翼搏低配车型的售价定在9-10万元之间，不过按照长安福特的定价策略来看，这种一厢情愿的想法显然很难实现，因为即便是搭载相同动力系统的嘉年华1.5升低配车型厂商指导价也要8.99万。

　　因此为了避免影响到嘉年华1.5升低配车型的销量，无论定位和热度都更具优势的翼搏低配车型显然需要更高的定价。一般来讲合资品牌同平台、同排量的SUV会比轿车多出2-3万，如果再考虑到新福克斯和翼虎低配车型较高的起步价格，翼搏低配车型的售价至少也要11万了。

　　而拥有6挡双离合变速器、车身稳定控制系统（ESC）、自动空调、无钥匙启动和SYNC车载多媒体娱乐通讯系统的翼搏1.5升顶配车型售价肯定也不会太低，考虑到其中大部分配置都是嘉年华所没有的，因此其售价估计至少在15万左右。