奇瑞瑞虎

　　6月30日，在沈阳车展上，奇瑞2011款瑞虎1.6DVVT精英版车型正式上市。此次上市的新车包括了瑞虎1.6DVVT舒适型和豪华型共两款车型，售价区间为8.98-9.78万元。虽然在价格方面甚至比2010款精英版车型还有所提升了数千元，但“换芯”的确提升了其内在价值。

　　从普通消费者角度考虑，更大的排量自然可以提升加速表现，但油耗也会随之攀升，尽管1.6S机械增压动力强劲，但实际市场呼声更为集中在1.6 DVVT发动机的装车方面。发动机双可变气门正时技术(缩写为DVVT)是目前应用最为广泛而有效的发动机技术之一，它拥有连续可变的进排气正时技术，即通过电子液压控制系统可连续有效的控制进排气门的开闭时间，省油效果显著。

　　以往瑞虎搭载的老款ACTECO发动机尽管技术经受了市场考验，但动力指标无疑很不理想，最大功率竟然只有87.5kw/6150rpm,而4300-4500rpm释放147N.m峰值扭矩表现更为让人不满。以前，在奇瑞A3(报价 参数 图片 论坛)上我们就有过体验，换装1.6 DVVT发动机之前，A3和瑞虎在1.3吨多的车重负荷下，仅仅是轻载两人都不十分给力，更不用说满载加夏季空调使用。

　　而换装1.6 DVVT发动机之后，虽然最大功率提升到93kW/6150rpm数据其实并不十分明显，但峰值扭矩增加到160N·m则大大提高了起步或加速表现同时降低了油耗，特别是3900rpm释放峰值扭矩特征比以往整整提早了400rpm，因此这个性能指标才是关键的。此外，这款发动机经过轻量化处理，这使2011款瑞虎的整备质量有明显减少，以1.6升MT车型为例，2010款为1375kg，而2011款仅为1343kg，这对于降低油耗同样具有积极的贡献。