【车讯网 报道】12月5日，东风雪铁龙C4L在上海正式上市，新车最终售价为12.39万元-16.99万元。经历了全球解密、巴黎车展首次亮相、广州车展中国首秀后，东风雪铁龙C4L终于千呼万唤始出来。但，新车一出场立即使得舆论哗然：动力方面，对于C4L取消1.6L低配的自动档车型，媒体褒贬不一；价格方面，更是令人大跌眼镜，悲观人士认为，这一价格，无疑会令C4L销量全无。那么，在竞争最为激烈的A级车市场，C4L接下来将会面临怎样的市场前景呢？面对新速腾、新福克斯等劲敌C4L又以何本领来分得一杯羹呢？接下来，编辑带您一探究竟。

　　东风雪铁龙C4L的由来

　　说到东风雪铁龙C4L我们就不得不说一说其由来发展史。从C4L这个名字上来看很多人都会认为是在C4的基础上进行加长并引入国内市场，事实并非如此。C4L是C4家族（涵盖C4、C4 AIRCROSS、C4 Picasso等）的全新成员，可以说是雪铁龙C4的三厢版车型，而“L”这个字母一方面是将其与两厢版进行区分，一方面也表明新车在设计之初就考虑到了长轴距这个中国市场偏爱的因素。

　　从爱丽舍到凯旋再到今天的C4L，我们不得不承认，PSA集团也算是针对中国市场下了功夫。雪铁龙C4L外观和内饰设计风格，均是由PSA上海设计中心设计，这也让这款车更具本土气息。另外，该车不仅设计本土化而且生产同样也会本土化，中国作为C4L的首批投产地区，国产化率更是高达90%。

　　从相关资料可以看出，这款车定位为高端紧凑型车。通俗来讲就是在标准的紧凑级、中级级别车型的基础之上长大或缩小车身的尺寸，升高或降低车型定位得来的产品。最典型的车型就是标致408，该车是以307底盘作为基础，适应中国市场加长轴距的产物。定位也相应提高，衍生出了A+的细分市场。雪铁龙C4L是在雪铁龙PF2号平台上打造而来，属于长轴距版车型，与目前在售的标致408是姊妹车型，轴距上完全相同。具体到品牌内部，C4L定位在现款世嘉和C5之间，其实就是凯旋的替代车型，用以填补东风雪铁龙在高端紧凑型车型市场的空白。

　　不过，对比C4L与凯旋的参数信息可以发现，二者之间存在着惊人的相似之处，底盘方面，二者也同样是一脉相承，如如此一来，不得不让消费者怀疑东风雪铁龙C4L进入中国市场的诚意何在了。