【车讯网 报道】近年来，自主品牌的高端化之途可谓一路坎坷，很多车企倾力打造的高端车型，都面临着两种结局：一是在不知不觉中低调退市，二是在市场的惊涛骇浪中苟延残喘。甚至有行业专家这样评价——“自主品牌走高端化路线是一个危险的举动”。而长城汽车，作为自主车企中的“保守派”，一直以稳扎稳打著称，随着哈弗H8的亮相，其高端化战役已然打响，前路漫漫，哈弗H8能否为长城创造奇迹呢？

　　哈弗H8的前世今生

　　“我们要重点打造哈弗这个品牌，将其塑造为国内SUV领域的明星。”这是长城汽车总裁王凤英在2012年无数次说到的一句话。今年1—10月，长城汽车总销量为49.3万辆，同比增长29%；其中哈弗SUV销售22万辆，同比增长84%。10月份，哈弗成功领衔全国SUV销量月度排行榜。

　　在自主品牌的高端化被冠以“浮躁”的背景下，长城H8的亮相并不那么草率。

　　早在4月份的北京车展上，H8就曾以H7的名号亮相北京车展，关于H8的更名，长城的内部人士解释说，原因有三：

　　一是便于客户区分其高端定位；

　　二是长城将在明年的上海车展展出介于H6和H8之间的真正的H7；

　　三是为完善哈弗H系列产品线做更清晰的命名。

　　究其根本，就是H8在H6之上，但其跨度不仅仅是一个层级，长城意欲打造的，是“真正意义上的高端SUV”。

配置 | 报价 | 图片 | 视频 长城H8 指导价 暂无报价

　　从其参数上看，哈弗H8的轴距在同级别的竞争对手中有一定的优势，相比传祺GS5（2710mm）和荣威W5（2740mm），其轴距更长，为2915mm。此外，其采用2.0L增压缸内直喷发动机、6AT手自一体变速器，动力总成在自主品牌中算是较为先进了。

　　在平台方面，哈弗H8的平台为自主研发，将于明年在徐水工厂生产。而传祺的平台源于阿尔法罗密欧，荣威W5的平台则来自老款奔驰ML级，这两款车都奉行了“拿来主义”，且两个平台均有超过十年的历史，对比长城全新自主研发的平台，一边是外国的老技术，一边是国产的新技术，孰优孰劣，还有待市场的检验。