2.0T与3.0T的区别

    捷豹XJL和XF的两款动力车型，在外形和内饰上的差别都不大，外形上仅仅有几处不同，并且XJL和XF的区别点是一样的，所以我们随意的来挑选一款XF做比较车辆。来看看2.0T和3.0L机械增压的外观区别。

    内饰的配置上，2013款与2012款相同，XF和XJL与各自的2.0T和3.0L机械增压相比较，XJL几乎没有区别，XF有一个，就是动态模式选择。

    其实体验完这两款车后，给我的感觉是XJL很棒，XF则有些过时了，这里主要说的是车的内饰氛围和空间，从官方定义上来说，XF的定位是中大型车，与奥迪A6L和宝马5系是平级的，但即便它拥有运动的身份，也不能忽视它后排空间较小的这个问题。

    虽然两车有级别上的差异，但XF毕竟是中大型车，论定位和价格都应该与同级车车相看齐，7英寸液晶屏在现如今就好比翻盖手机与触摸屏的差距，看起来不仅小气，实用性上也要打些折扣，只能期待将来大改款去升级了。

    在乘坐空间上，如果按中大型车定义的话，XF的后排貌似不达标。

    关于更多捷豹XJL和XF的内饰介绍可以参看之前的文章：

 

车展图解捷豹新XJL 2.0T 提供多样化选择

   相对258.8万的价格，比少了一个座位的5.0L V8 SC 巅峰创世版竟然贵出了50万达到了308.8万，价格超过ABB品牌的所有12缸车型，即便是奔驰的旗舰S65AMG。主要原因是捷豹的工程师至少做了三项核心改进——转向、绝缘和匹配。

 

试驾捷豹XF 3.0 V6豪华版优雅身世的小豹

   正如捷豹的工程师们所信奉的教条一样，手工选取的原木与皮革将会是最好的材料，如此考究的车身必然带来的是优雅的驾驶与乘坐环境，按动启动按钮的一刹那，车子的低吼声就像是真的豹子苏醒过来一样，低沉而绅士。

    文章结尾：从2013款的捷豹XJL/XF放弃自然吸气发动机开始全面使用“T”动力来看，增压技术确实已经成为了日后的趋势，捷豹XJL可以说是全球第一款采用四缸动力的D级车；到底合不合适在这里讨论好像没有什么意义，或许真的像厂商宣传的那样，低排放、高动力是科技进步的表现，并非是逆向市场潮流，需要的是人们对大排量才是好车的观念改变。